发动机停缸凸轮轴机构

摘要

本实用新型公开了一种发动机停缸凸轮轴机构，基于车辆ECU的控制，包括用于驱动气门的凸轮轴、安装在凸轮轴上用于控制汽缸停缸的停缸凸轮总成、以及用于控制停缸凸轮总成动作进而驱动气门的控制机构，所述停缸凸轮总成包括与凸轮轴同步转动的底座套筒；停缸时相对底座套筒转动的套筒凸轮，所述套筒凸轮通过止推轴承固定在底座套筒上；不停缸时用于控制套筒凸轮与底座套筒同步转动的离合套筒，所述离合套筒可滑动地套装在底座套筒外，且离合套筒与底座套筒同步转动。本实用新型结构简单，能够自动控制发动机停缸工作，降低发动机的能耗和排放，提高发动机的效率，节省能源，同时不增加缸盖的高度。本实用新型适用于各种车辆。

主权项

一种发动机停缸凸轮轴机构，基于车辆ECU的控制，包括用于驱动气门的凸轮轴（1）、安装在凸轮轴（1）上用于控制汽缸停缸的停缸凸轮总成、以及用于控制停缸凸轮总成动作进而驱动气门的控制机构，其特征在于：所述停缸凸轮总成包括与凸轮轴（1）同步转动的底座套筒（2）；停缸时相对底座套筒（2）转动的套筒凸轮（4），所述套筒凸轮（4）通过止推轴承（3）固定在底座套筒（2）上；不停缸时用于控制套筒凸轮（4）与底座套筒（2）同步转动的离合套筒（5）， 所述离合套筒（5）可滑动地套装在底座套筒（2）外，且离合套筒（5）与底座套筒（2）同步转动。