汽车半轴淬火工艺方法及淬火感应圈

摘要

本发明公开了一种汽车半轴淬火工艺方法及其淬火感应圈，其方法所采用的淬火感应圈包括有由铜管绕制成的线圈部分，所述线圈具有基本上在同一径向平面上的内圈和内圈构成的部分和基本上在同一圆柱面上的两圈以上的螺旋圈构成，这种方法用于对汽车半轴淬火加热时，其淬火感应圈的内圈与汽车半轴需要液硬的最大轴段的外圆之间的间隙控制在1.8～2.0毫米，汽车半轴相对于所述淬火感应圈的转动速度为100～140转/分钟。本发明的方法可以解决采用感应加热设备的感应圈对汽车半轴之类直径变化大的直径过渡部分和这种轴的小直径端在淬火感应时加热温度不均匀的问题。

主权项

一种汽车半轴淬火工艺方法，其特征在于：     所述汽车半轴是从大端至小端依次具有连接盘部，大直径段，中直径段和小直径段的工件，其中大直径段的直径为42～45毫米，中直径段的直径为30～35毫米，小直径段的直径为28毫米；所述汽车半轴的淬火加热采用感应加热方式加热，淬火加热工艺参数是：所述汽车半轴装在感应加热机床上相对于淬火感应圈的转动速度为100～140转/分钟；所述汽车半轴相对于所述淬火感应圈的轴向移动速度为350～370毫米/分钟；所述淬火感应圈在所述汽车半轴大端的开始位置时，所述淬火感应圈的线圈的内径与所述汽车半轴的大直径段的间隙为1.8～2.0毫米;所述感应加热电源的输出功率为90～100千瓦,输出电流频率为8～15千赫；所采用的淬火感应圈是由铜管绕制成的线圈，所述线圈由相邻圈是直径不同的多个缺口环首尾连接在一个径向平面上的部分以及相邻圈是直径相同的多个缺口环首尾连接在一个圆柱面上的部分复合构成，在所述线圈的外面装有导磁体。