一种基于压电材料的馈能悬架装置

摘要

本发明公开了一种基于压电材料的馈能悬架装置，属于汽车节能减排技术领域。本发明在传统麦弗逊悬架的弹簧上加设压电馈能模块，压电馈能模块中含有若干个压电振子，并套装在活塞杆上，利用压电振子受到挤压产生电能这一特点，回收减振器振动过程中的一部分能量，转化为电能。压电振子变形产生的电压可以经电压调节器变压后供给车辆供电网络或蓄电池。该装置完全利用汽车行驶过程中悬架的振动能量进行转化发电，不需要消耗任何能源，可靠性高，安全、节能、环保。

主权项

一种基于压电材料的馈能悬架装置，包括减振器、弹簧、上吊耳、下吊耳和托架；上吊耳与车身或者车架铰接，下吊耳与车桥铰接，减振器包括工作缸和活塞杆，活塞杆能够沿着工作缸轴向上下滑动；所述的活塞杆的上端加工有凸台A，托架焊接在减振器的工作缸上，其特征在于：弹簧由弹簧A和弹簧B组成，弹簧A与压电馈能模块、弹簧B依次串联并与减振器同轴线安装，弹簧A和弹簧B套装在减振器外侧，压电馈能模块位于弹簧A与弹簧B之间，弹簧A的上端与凸台A的下表面接触，弹簧A的下端与压电馈能模块的上表面接触，弹簧B的上端与压电馈能模块的下表面接触，弹簧B的下端与托架的上表面接触同时套在工作缸上，凸台A和托架用以限制弹簧A和弹簧B的轴向运动；活塞杆中部均匀间隔地加工有若干凸台B，凸台B表面涂有绝缘层；压电馈能模块包括绝缘壳体和压电振子，绝缘壳体为中空结构，并与活塞杆同轴，其内壁均匀地开有若干凹槽，用于固定压电振子，压电振子的外缘定位于绝缘壳体内壁的凹槽之中，其内缘定位于活塞杆上的凸台B中；绝缘外壳内壁的凹槽和凸台B共同作用限制压电振子的轴向移动。