发明名称 自行车后链轮组件
摘要 一种自行车后链轮组件,其包括数量为三或以上的奇数或偶数个链轮和一个与自行车后花鼓装配的轮毂,并将全部链轮按齿数由大往小分成一对对链轮组,每对链轮组安装凸片上的通孔相对应并使每一对链轮组是由间隔件分开后再固定在对应的安装支架一侧上的,这样安装支架的材料厚度不受这对链轮之间的间距大小限制,从而可以增加强度,并在满足刚性的前提下通过降低安装支架的厚度来减轻重量;另外,由于每两个链轮组成一对链轮组后由同一紧固件安装在安装支架的支撑臂上,相比较而言可以减少专利号为ZL200310121557.2的专利中所需要的固定件的数量,同时节省装配时间,从而减少安装和生产成本。
申请公布号 CN102556273B 申请公布日期 2013.06.12
申请号 CN201210058953.4 申请日期 2012.03.08
申请人 中山新宝精密科技有限公司 发明人 钱海泽;覃绍卷
分类号 B62M9/00(2006.01)I 主分类号 B62M9/00(2006.01)I
代理机构 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人 林新中
主权项 一种自行车后链轮组件,其特征在于:包括有数量为三或以上的奇数个链轮(1)和一个与自行车后花鼓装配的轮毂(2),其中:每一个链轮(1)包括具有一径向最内端带多个通孔(11)的安装凸片(12)以及径向最外端具有多个齿的链齿(13),所有链轮(1)的齿数不相同并按由大往小排列分成一对对链轮组(G),每对链轮组(G)安装凸片(12)上的通孔(11)相对应,最后一个链轮(1)为单链轮;所述轮毂(2)沿其外端半径方向上伸出多层阶梯式的安装支架(21),每层安装支架(21)包括有多个在圆周上呈爪形分布的支撑臂(211),所述安装支架(21)的层数是链轮组(G)的对数加一;在每一层安装支架(21)的支撑臂(211)上设有与对应链轮组(G)上的通孔(11)或单链轮上的通孔(11)一致的安装孔(212);在每一对链轮组(G)的链轮(1)上的对应通孔(11)之间设有间隔件(3)并由紧固件(4)穿过支撑臂(211)的安装孔(212)后安装在对应的安装支架(21)上,所述的单链轮由紧固件(4)穿过支撑臂(211)的安装孔(212)后安装在对应的最小的所述安装支架上。
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