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Anpralldämpfer vor Hindernissen neben Verkehrswegen mit einer vorbestimmten Energieabbaukapazität, mit einem Kopfbereich (9), einem Endbereich (10) und einem dazwischen liegenden Mittelbereich (11), dadurch gekennzeichnet, dass die Energieabbaukapazität im Endbereich (10) des Anpralldämpfers geringer ist als im Mittelbereich (11).
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