车辆用变速器的变速控制装置

摘要

一种车辆用变速器的变速控制装置，换档鼓与驱动该换档鼓旋转的驱动单元连接，其中，驱动单元(112)包括：动力源(113)，其配置于换档鼓(104)的轴向一端侧；和传动轴(117)，其在换档鼓(104)的轴向一端侧传递来自动力源(113)的动力，从而将来自传动轴(117)的动力传递至换档鼓(104)的轴向另一端侧。由此，能够避免将驱动单元集中配置于换档鼓的轴向一侧，从而能够实现内燃机的紧凑化。

主权项

一种车辆用变速器的变速控制装置，在传递来自内燃机的动力的主轴（26、27）和与驱动轮连接的中间轴（28）之间设有多个变速级的齿轮组（G1、G2、G3、G4、G5、G6），用于有选择地确定所述多个变速级的齿轮组（G1、G2、G3、G4、G5、G6）的换档拨叉（98、99、100、101）与设于换档鼓（104）外周的导槽（107、108、109、110）卡合，所述换档鼓（104）与驱动该换档鼓（104）旋转的驱动单元（112）连接，该车辆用变速器的变速控制装置的特征在于，所述驱动单元（112）包括：动力源（113），其配置于所述换档鼓（104）的轴向一端侧；和传动轴（117），其以在所述换档鼓（104）的轴向一端侧传递来自所述动力源（113）的动力的方式，同轴且能够相对旋转地贯穿所述换档鼓（104），并且与所述换档鼓（104）的轴向另一端侧联动地连接；筒形凸轮（115），其借助于从所述动力源（113）传递的动力绕与该动力源（113）的旋转轴线平行的轴线进行旋转，并且在该筒形凸轮（115）的外周设置有凸轮槽（130）；以及传动旋转部件（116），其以能够绕与该筒形凸轮（115）的旋转轴线正交的轴线进行旋转的方式与所述换档鼓（104）联动地连接，并且设有能够有选择地与所述凸轮槽（130）卡合的多个卡合销（131），所述动力源（113）的旋转轴线配置成与所述换档鼓（104）的轴线正交，该传动轴（117）的一端部利用螺栓（132）以同轴且不能相对旋转的方式与所述传动旋转部件（116）接合，并且在该传动轴（117）的另一端部与所述换档鼓（104）的轴向另一端部之间设置有空程机构（118），该空程机构（118）包括：销（133），其从传动轴（117）的旋转轴线偏移地设置于传动轴（117）的所述端部侧；传动部件（134），其紧固于所述换档鼓（104）的另一端，并且设置有传动突起（135），该传动突起（135）从换档鼓（104）的轴线偏移地配置于所述销（133）的内侧；以及夹簧（136），该夹簧（136）的两端具有一对夹片（136a、136a），并且该夹 簧（136）安装在传动轴（117）上，所述销（133）和所述传动突起（135）配置于所述两夹片（136a、136a）之间。