发明名称 | 用于飞行器的空气动力绕流体的扰流器 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于飞行器(1)的空气动力学有效表面的扰流器(5),尤其是用于飞行器的翼型,其中所述扰流器支撑在空气动力学有效表面上使得所述扰流器绕着横向于气流方向延伸的轴线(11)铰接并且可相对于气流方向调整。根据本发明,所述扰流器特征在于具有两个或多个依照气流方向彼此前后布置且横向于气流方向延伸的节段(6,7),其中所述节段以铰接形式相互连接而且可依照气流调整至不同角度。扰流器(5)的顺次布置的节段可被致动,尤其是通过致动装置(8,9,10)致动成使得后面的所述节段(7)以比前面的所述节段(6)更大的角度相对于气流被调整。 | ||
申请公布号 | CN101668681B | 申请公布日期 | 2013.06.05 |
申请号 | CN200880013144.3 | 申请日期 | 2008.02.25 |
申请人 | 空中客车营运有限公司 | 发明人 | 蒂莫·沃斯;约阿希姆·勒尔克 |
分类号 | B64C9/32(2006.01)I | 主分类号 | B64C9/32(2006.01)I |
代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 田军锋;杨献智 |
主权项 | 一种用于飞行器的空气动力绕流体的扰流器,其中所述扰流器支撑在空气动力绕流体上使得所述扰流器绕着横向于气流方向延伸的轴线铰接并且能够相对于气流进行调整,所述扰流器(5)包括至少两个依照气流方向彼此前后布置且横向于气流方向延伸的扰流器节段,其中所述扰流器节段以铰接形式相互连接而且能够依照气流由致动装置调整至不同角度,其特征在于,所述致动装置包括第一致动器(81)和第二致动器(82),所述第一致动器(81)联接在所述扰流器(5)的扰流器节段中的前面的第一扰流器节段(6)上的支座(17)与所述空气动力绕流体的支撑结构上的支座(15)之间,而所述第二致动器(82)联接在所述第一扰流器节段(6)的支座(25)与所述扰流器节段中的后面的第二扰流器节段(7)的支座(27)之间,并且与所述支座(15,17,25,27)配合的所述致动装置设计成使得所述第一扰流器节段(6)通过所述第一致动器(81)进行的向上调整引起所述第二致动器(82)以更大角度向上调整所述第二扰流器节段(7),其中,所述第一扰流器节段(6)通过所述第一致动器(81)进行的向下调整引起所述第二致动器(82)以更大角度向下调整所述第二扰流器节段(7)。 | ||
地址 | 德国汉堡 |