一种异步适时四驱系统

摘要

一种异步适时四驱系统，通过增大汽车后桥主减速比使后段传动轴(2)在后桥的拖动下的被动转速提高，也就是使汽车直线行使时后段传动轴(2)的转速高于前段传动轴(1)的转速做异步转动，在前、后传动轴(1)、(2)之间加装一个自动换向联轴器，当汽车正常直线行使时，自动换向联轴器可以根据前段传动轴1的旋转方向自动调整导向拨盘(3)，使后段传动轴(2)可以同转向超越前段传动轴(1)自由转动，当汽车前轮转向行使或打滑时，前段传动轴(1)的转速等于或大于后段传动轴(2)的转速，自动换向联轴器楔合将前后传动轴(1)、(2)刚性联接，将发动机的动力输出到前后轴(1)、(2)上，继而形成一个有效的异步四轮驱动，帮助车辆脱困后立即恢复到前轮驱动状态。

主权项

一种异步适时四驱系统，其特征是：通过增大汽车后桥主减速比使后段传动轴(2)在后桥的拖动下的被动转速提高，使其与汽车在转向行使时的前段传动轴(1)的转速一致，也就是使汽车直线行使时后段传动轴(2)的转速高于前段传动轴(1)的转速做异步转动，在前、后段传动轴(1)、(2)之间加装一个自动换向联轴器。