列车减速器制动板及其制造方法

摘要

本发明提供一种用于列车减速器的制动板，所述制动板限定出抵接列车车轮表面的摩擦制动面。该制动板包括至少一块弹性摩擦材料块、至少一块刚性摩擦材料块和支撑结构，所述至少一块弹性摩擦材料块和所述至少一块刚性摩擦材料块在一个层叠方向上层叠在一起而形成层叠结构，该层叠结构限定出平行于该层叠方向且构成所述摩擦制动面的一部分或者整个摩擦制动面的层叠侧面，在所述层叠侧面中暴露出所述弹性摩擦块和所述刚性摩擦块，所述支撑结构包括用于将所述层叠结构紧固到该支撑结构上的紧固件。本发明还提供制造根据本发明的制动板的方法和具有根据本发明的制动板的列车减速器。

主权项

一种用于列车减速器的制动板，所述制动板限定出抵接列车车轮表面的摩擦制动面，其特征是，该制动板包括至少一块弹性摩擦材料块、至少一块刚性摩擦材料块和支撑结构，所述至少一块弹性摩擦材料块和所述至少一块刚性摩擦材料块在一个层叠方向上层叠形成层叠结构，该层叠结构限定出平行于该层叠方向且构成所述摩擦制动面的一部分或者整个摩擦制动面的至少一个层叠侧面，在所述层叠侧面中暴露出所述弹性摩擦块和所述刚性摩擦块，所述支撑结构包括用于将所述层叠结构紧固到该支撑结构上的紧固件，其中，所述刚性摩擦材料块由烧结金属材料制成，以及所述弹性摩擦材料块由有机复合材料制成且具有在10‑30GPa范围的压缩弹性模量。