发明名称 一种用于高速公路检测器的布设间距的测定方法
摘要 本发明公开了一种用于高速公路检测器的布设间距的测定方法,包括如下步骤:第一步:采集高速公路的基础信息指标:以高速公路的单向车道数n、服务水平、设计车速v和最大服务流率k1为基础信息指标;第二步:采集高速公路车辆的常态流率k2和异常状态流率k0;第三步:测定检测器对高速公路异常事件的感知时间t0;第四步:测定高速公路检测器的布设间距。该测定方法可以在充分保证检测器检测效果的情况下,减少检测器的数量,降低投入成本。
申请公布号 CN102254433B 申请公布日期 2013.06.05
申请号 CN201110186782.9 申请日期 2011.07.06
申请人 东南大学 发明人 程琳;徐婷
分类号 G08G1/01(2006.01)I 主分类号 G08G1/01(2006.01)I
代理机构 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 代理人 汤志武
主权项 一种用于高速公路检测器的布设间距的测定方法,其特征在于,该测定方法包括如下步骤:第一步:采集高速公路的基础信息指标:以高速公路的单向车道数n、服务水平、设计车速v和最大服务流率k1为基础信息指标; 第二步:采集高速公路车辆的常态流率k2和异常状态流率k0;第三步:测定检测器对高速公路异常事件的感知时间t0;第四步:测定高速公路检测器的布设间距:依据下面的公式得出布设间距: <mrow> <mi>L</mi> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>k</mi> <mn>2</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>k</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <msub> <mi>t</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>&times;</mo> <msub> <mi>l</mi> <mi>b</mi> </msub> <mo>+</mo> <mrow> <mo>(</mo> <mo>[</mo> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>k</mi> <mn>2</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>k</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <msub> <mi>t</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>]</mo> <mo>-</mo> <mn>1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <msub> <mi>l</mi> <mi>a</mi> </msub> </mrow> <mi>n</mi> </mfrac> <mo>+</mo> <mn>1</mn> </mrow>L为检测器布设间距,单位是m;k2为高速公路的车辆在一般运行状态下的常态流率,单位是辆/小时;k0为高速公路的车辆在异常事件发生状态下的异常状态流率,单位是辆/小时;t0为检测器对高速公路异常事件的感知时间,单位是h;n为高速公路单向车道数,单位是个;lb为车辆的长度,取4 m~5m;la为在异常事件发生时,相邻车辆排队行驶时的最小安全距离,取1.5 m~2.5m,[(k2‑k0)t0]为对式(k2‑k0)t0取整。
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