一种用户自助的实时交通路况分享方法

摘要

本发明属于交通管理领域，特别是涉及一种用户自助的实时交通路况分享的方法。本发明一种用户自助的实时交通路况分享方法，包括终端及平台，所述终端数量有多个，安装在不同用户的车辆上，所述平台是所有终端的信息交互中心。用户可以通过终端向平台发送路况查询请求，平台再对相关区域的其他终端用户的反馈进行整理和分析并回馈给用户。用户与用户之间也可以实现共享。本发明通过利用终端和平台之间以及终端和终端之间的交互功能，能够实现终端用户对路况信息的实时、精确的掌握和以及终端用户之间对路况信息的共享。

主权项

一种用户自助的实时交通路况分享方法，包括终端及平台，所述终端数量有多个，安装在不同用户的车辆上，所述平台是所有终端的信息交互中心，具体方法如下：1.1查询用户通过终端选择其关注的区段路径，终端向平台发送路况查询请求；1.2平台接收到终端的路况查询请求后，对查询请求中的路径及附近区域进行定向寻呼，基于GPS及LBS技术，自动找到这一位置区域内的其他终端；1.3平台向区域内其他终端发送路况查询请求；1.4其他终端接收到路况查询请求后，向车主发出文字提示或语音提示，并通过终端显示屏提示车主选择相应路况；1.5车主根据实地情况选择相应路况后，终端将回复回传至平台；1.6平台对收到的所有反馈信息进行分析整理，根据车主反馈的不同选项进行综合，得出人工反馈路况信息；具体方法如下：交通信息频道实时交通信息通过红、黄、绿三种颜色表示实时路况，红色表示拥堵，车速的区间为VA：0‑15km/h；黄色表示行驶缓慢，车速的区间为VB：15‑40km/h；绿色表示行驶通畅，VC：40km/h以上；人工反馈路况信息有6个实时车速区间供车主选择，V0：0‑5km/h、V1：5‑15km/h、V2：15‑25km/h、V3：25‑40km/h、V4：40‑60km/h、V5：大于60km/h；从以上数据可以看出：V0、V1都属于VA，且V0+V1＝VA；V2、V3都属于VB，且V2+V3＝VB；V4、V5都属于VC，且V4+V5＝VC；车主根据所驾驶车辆的平均车速，选择所对应的区间，发送到平台上来；平台在向终端发送路况查询请求时开始计时，设置一有效时间段；在有效时间内收到回复的反馈信息作为有效信息；有效时间后收到的反馈信息认为超时，不予处理；平台将在有效时间内获得的数据作为分析样本，并将重复次数最多的数据作为人工反馈路况信息反馈的初算结果，若反馈数据数出现并列情况，则取均值作为初算结果；1.7将人工反馈路况信息与交通信息频道实时交通信息进行二次比对，得出综合路况信息；具体方法如下：假设人工反馈路况信息的结果是Vx，交通信息频道实时交通信息为Vm；(1)当Vx属于Vm时，综合路况信息的结果为Vm；(2)当Vx不属于Vm，且Vx‑1或Vx+1属于Vm时，此时，人工反馈路况信息和交通信息频道实时交通信息路况数据偏差不大，取权威性大的数据作为综合路况信息结果，即Vm；(3)当Vx不属于Vm，且Vx‑2或Vx+2属于Vm时，此时，人工反馈路况信息和交通信息频道实时交通信息路况数据偏差较大，取实时性较强的数据作为综合路况信息结果，即Vx；(4)当Vx不属于Vm，且Vx‑1、Vx+1、Vx‑2、Vx+2都不属于Vm时，此时，人工反馈路况信息和交通信息频道实时交通信息路况数据偏差非常大，此时要认为人工反馈路况信息可能为无效数据，因此在这种情况下平台会重复人工反馈路况信息采集、分析过程，重复上述计算过程；1.8平台将分析所得综合路况信息通过回复给查询用户的终端。