一种高铁列车用中间侧墙

摘要

本实用新型涉及一种高铁列车用中间侧墙，其特征在于侧墙板中间设置有窗户预留口，窗户预留口处设置有窗框翻边，窗户预留口上面的窗框翻边上设置有空调进风口，空调进风口处设置有风量调节开关，侧墙板与窗框翻边之间的上端和两侧都设置有空隙，在侧墙板与窗框两侧之间形成的空隙处设置窗帘滑道，窗帘滑道外设置保温套，窗户预留口的下面设置有放物架，固定板的两侧与侧墙板之间通过斜面过度连接，固定板上设置有安装孔，侧墙板背面与安装孔对应的位置设置有固定件，在侧墙板的背面窗户预留口的两侧设置有纵横交错的加强筋，在侧墙板背面窗户预留口的上面设置有两个风道。本实用新型采用玻璃钢材料制成，成本低，且质轻为列车减轻了负重，玻璃钢的韧性高不容易损坏，安全系数高。

主权项

一种高铁列车用中间侧墙，包括侧墙板（1）、空调进风口（2）、窗框翻边（3）、衣帽钩（4）、窗户预留口（5）、放物架（6）、固定板（7）、安装孔（8）、风道（9）、支撑板（10）、窗帘滑道（11）、加强筋（12）、保温套（13）、固定件（14）、安装挂钩（15），其特征在于侧墙板（1）中间设置有窗户预留口（5），窗户预留口（5）处设置有窗框翻边（3），窗户预留口（5）上面的窗框翻边（3）上设置有空调进风口（2），空调进风口（2）处设置有风量调节开关，侧墙板（1）与窗框翻边（3）下端连接，侧墙板（1）与窗框翻边（3）之间的上端和两侧都设置有空隙，在侧墙板（1）与窗框（3）两侧之间形成的空隙处设置窗帘滑道（11），窗帘滑道（11）外设置保温套（13），窗户预留口（5）的下面设置有放物架（6），放物架（6）下面设置固定板（7），固定板（7）的两侧与侧墙板（1）之间通过斜面过度连接，固定板（7）上设置有安装孔（8），侧墙板（1）背面与安装孔（8）对应的位置设置有固定件（14），在侧墙板（1）的背面窗户预留口（5）的两侧设置有纵横交错的加强筋（12），侧墙板（1）、放物架（6）、固定板（7）和加强筋（12）为一体式结构，在侧墙板（1）背面窗户预留口（5）的上面设置有两个风道（9），侧墙板（1）与窗框翻边（3）的上端通过支撑板（10）连接。