发动机壳体旋压成形方法

摘要

本发明涉及一种发动机壳体旋压成形方法，其包括如下步骤：（1）毛坯处理步骤；（2）旋压步骤；（3）后处理步骤。本发明过程稳定可靠，生产效率高，制品表面质量好，精度高，解决了一般的三旋轮旋压机床无法旋压直径小于300mm的回转体部件的问题，并解决滚卷焊接细长高强度钢材料薄壁回转体部件方法尺寸精度不高的问题。

主权项

一种发动机壳体旋压成形方法，其包括如下步骤：（1）毛坯处理步骤：选取圆柱形高强度钢锻件毛坯，材料内部组织要求进行超声波探伤，合格的锻件毛坯机械加工至厚度为8mm～12mm的直筒形毛坯，内壁光洁度不大于Ra1.6um；对直筒形毛坯进行球化退火处理； （2）旋压步骤：将直筒形毛坯安装在芯模上，在双旋轮旋压机床上水平对称安装旋轮，双旋轮采用同步48～80mm/min的进给速度，3～4个道次的直线轨迹，每个道次壁厚减薄率为30%～40%的参数，将直筒形毛坯旋压为直径小于300mm，壁厚小于或等于2mm，长径比大于5的细长薄壁回转体，所述的旋转轮的旋轮淬火硬度不小于HRC60～65，表面光洁度不大于Ra0.4um，旋轮直径D=（1.2～2）d，d为芯模直径，旋轮圆角半径rp=（0.6～1.5）t0，t0为直筒形毛坯厚度；旋轮成形角选择20°～30°； （3）后处理步骤：对细长薄壁回转体进行去应力退火处理；再进行超声波探伤，筛选合格的成品；切除成品壳体两端余量，保证壳体外形尺寸，便可制造出发动机壳体。