| 摘要 |
<p>La présente invention concerne un pneumatique pour avion, et, en particulier, le sommet d'un pneumatique pour avion. Un pneumatique d'avion comprend une bande de roulement (1), une armature de sommet (2) radialement intérieure à la bande de roulement (1) et comprenant au moins une couche de sommet, la couche de sommet radialement intérieure (21) ayant une largeur axiale (L ) au moins égale aux deux tiers de la largeur axiale maximale (Li) du pneumatique et comprenant une portion concave dont les limites axiales (M , M' ), de part et d'autre du plan équatorial (XZ), sont les points radialement extérieurs de ladite couche de sommet (21), une armature de carcasse (3) radialement intérieure à l'armature de sommet (2) et comprenant au moins une couche de carcasse, la couche de carcasse radialement extérieure (31) comprenant une portion concave dont les limites axiales (M , M' ), de part et d'autre du plan équatorial (XZ), sont les points radialement extérieurs de ladite couche de carcasse (31). Selon l'invention, la distance radiale (d) entre les portions concaves respectives de la couche de sommet radialement intérieure (21) et de la couche de carcasse radialement extérieure (31) est maximale dans le plan équatorial (XZ) et décroît continûment à partir du plan équatorial (XZ) jusqu'aux limites axiales (M , M' ) desdites portions concaves, les plus proches axialement du plan équatorial (XZ), où elle atteint une valeur minimale (dM).</p> |
