| 摘要 |
<p>Dans le but d'optimiser les ressources nécessaires à la poursuite du vol lors de la perte d'au moins un moteur principal, l'invention vise à décharger le système propulsif resté opérationnel de tout ou partie des prélèvements en énergie non propulsive par une génération supplémentaire de puissance non propulsive, fonctionnant en permanence. Plus précisément le procédé consiste, à l'aide du groupe GPP fonctionnant en permanence en vol et prenant en charge une partie (PGA) de la puissance non propulsive totale nominale (PTA) de l'aéronef, à fournir quasi instantanément, des puissances non propulsives augmentées (PSU, PMU, PIU) selon au moins trois régimes d'urgence respectifs (RS, RM, RI) lors de ladite défaillance moteur. La fonction de contrôle et surveillance du GPP compte le temps écoulé pour chaque régime d'urgence (RS, RM, RI), en informe l'unité de traitement de données avec une émission d'alerte en cas de dépassement des durées de fonctionnement (Xmax, Ymax, Zmax) allouées à chaque régime d'urgence (RS, RM, RI), et la fonction d'urgence ajuste les prélèvements de puissance non propulsive de l'aéronef entre les moteurs principaux et le groupe GPP soit automatiquement soit par un ordre pilote.</p> |
