内燃机车电喷柴油机载荷控制方法

摘要

本发明的内燃机车电喷柴油机载荷控制方法，采集状态参数实时信号，据此计算出当前柴油机输出功率能力参考值；采集各缸排气温度实时信号和高温水温度实时信号；将排气温度实时信号和高温水温度实时信号与排气温度阈值和高温水温度阈值比较，如果实时信号超出阈值，则修正柴油机输出功率能力参考值；然后依据修正后的柴油机输出功率能力参考值，调整柴油机的载荷，使柴油机的实际载荷与修正后的柴油机输出功率能力参考值匹配。简便、可靠、高效，在不同环境、不同状态下能够使柴油机运行状态与其功率输出能力匹配良好。

主权项

一种内燃机车电喷柴油机载荷控制方法，其特征在于采取下列步骤：A.设定柴油机理想工况下的排气温度上、下限阈值和高温水温度上、下限阈值；B.采集状态参数实时信号，据此计算出当前柴油机输出功率能力参考值；C.采集各缸排气温度实时信号和高温水温度实时信号，将排气温度实时信号和高温水温度实时信号与排气温度阈值和高温水温度阈值比较，如果实时信号大于上限阈值，则向下修正柴油机输出功率能力参考值；如果实时信号小于下限阈值，则向上修正柴油机输出功率能力参考值；D.依据修正后的柴油机输出功率能力参考值设定喷油持续期上限；E.将修正后的柴油机输出功率能力参考值传递给机车控制系统，机车控制系统根据修正后的柴油机输出功率能力参考值调整柴油机的载荷，使柴油机的实际载荷与修正后的柴油机输出功率能力参考值匹配 ；F.返回步骤B。