| 摘要 |
Es wird eine Hybridfahrzeugantriebsvorrichtung geschaffen, die es in einem Aufbau mit zwei Elektromotoren ermöglicht, die Größe des Luftspaltes zwischen einem Rotor und einem Stator des Elektromotors auf der Seite des Verbrennungsmotors zu verringern, und es des weiteren ermöglicht, sowohl die Leistung des Elektromotors zu verbessern, als auch die Größe des Elektromotors zu verringern. Die Hybridfahrzeugantriebsvorrichtung enthält eine Kupplung 7, die mit einer Ausgangswelle 2 eines Elektromotors und einer Getriebeeingangswelle 8 verbunden ist, wenn sie eingerückt ist, und von der Ausgangswelle 2 des Verbrennungsmotors und der Getriebeeingangswelle 8 getrennt ist, wenn sie ausgerückt ist, einen ersten Elektromotor MG1, der die Antriebskraft auf die Ausgangswelle 2 des Verbrennungsmotors übertragen kann, wenn die Kupplung ausgerückt ist, und einen zweiten Elektromotor MG2, der die Antriebskraft auf die Getriebeeingangswelle 8 übertragen kann, wenn die Kupplung 7 ausgerückt ist. Der erste Elektromotor MG1 ist durch eine Drehschwingung unterdrückende Einrichtung 3, die die Schwingung der Ausgangswelle 2 in die radiale Richtung unterdrückt, mit der Ausgangswelle 2 des Verbrennungsmotors verbunden. |
