一种可折叠自行车车架

摘要

本实用新型公开了一种可折叠自行车车架，包括上管、头管、下管前段和下管后段；其中，头管的上端与上管的前端铰接，在其间的连接部形成收折关节；头管的下端与下管前段的前端铰接，在其间的连接部形成收折关节；下管前段的后端与下管后段的前端铰接，在其间的连接部形成收折关节；下管后段的后端与上管的后端铰接，在其间的连接部形成收折关节。在下管后段与下管前段间形成一个大于180度的夹角α，使双层五通略微向上拱，只要制动前后轮中的一个，并将另一个车轮向其靠拢即可方便、快速地完成自行车的折叠，因此操作非常简单，车架上管采用拱形，能够更有效的提高横管的强度，并且巧妙的避开了折叠关节。

主权项

一种可折叠自行车车架，包括上管(5)与头管(4)，其特征在于：头管(4)的上端与上管(5)的前端铰接，头管(4)的下端与下管前段(14)的前端铰接，下管前段(14)的后端与下管后段(11)的前端铰接，下管后段(11)的后端与上管(5)的后端铰接； 下管后段(11)的后端与后叉(8)连接，上管(5)的后端与后叉(8)铰接；下管前段(14)的后端与双层五通的内五通(12)连接，下管后段(11)的前端与双层五通的外五通(20)连接，双层五通的内五通(12)位于外五通(20)内，并可相对外五通(20)转动； 在上管(5)的后端与下管后段(11)及下管前段(14)的铰接部之间铰接补强管(10)； 在收折状态下，下管后段(11)略向后偏斜，下管后段(11)与地面的夹角R小于90度； 在展开状态下，下管后段(11)与下管前段(14)的铰接部向上偏离下管后段(11)的后端与下管前段(14)的前端间的连线，在下管后段(11)与下管前段(14)间形成一个间形成一个略大于180度的夹角α，使双层五通略微向上拱。