集装箱运输车用锁固装置及相应的集装箱运输车

摘要

一种集装箱运输车用锁固装置以及运输车，所述运输车包括一运输车车体、一集装箱以及至少一锁固装置，所述锁固装置包括锁首座、位于所述锁首座中且受控可动作而与集装箱的角件相配合以使集装箱与运输车之间锁紧或者解锁的锁首以及一锁固控制机构，所述锁固控制机构包括设置于运输车车体驾驶室内的操作开关、与所述操作开关相连的控制线路以及受所述控制线路控制的动力部件，所述动力部件与所述锁首相连，从而通过变换操作开关的状态可变换所述动力部件的运动状态进而控制所述锁首与集装箱的角件相配合的状态。该集装箱运输车可直接在驾驶室内控制该集装箱与运输车车车体之间自动卡接锁固或松开并在松开时自动报警，操作简单且效率及安全性较高。

主权项

一种集装箱运输车用锁固装置，包括锁首座和位于所述锁首座中的、受控可动作而与集装箱的角件相配合以使集装箱与运输车车体之间锁紧或者解锁的锁首，其特征在于，所述锁首座上设置有一横向通孔，所述横向通孔内设置有顶端连接钢珠的弹簧，所述锁首在锁紧以及解锁两状态对应所述钢珠的位置分别设置有一凹坑，所述锁固装置还包括：一锁固控制机构，包括设置于运输车车体驾驶室内的操作开关、与所述操作开关相连的控制线路以及受所述控制线路控制的动力部件，所述动力部件与所述锁首相连，从而通过变换操作开关的状态可变换所述动力部件的运动状态进而控制所述锁首与集装箱的角件相配合的状态同时所述钢珠顶入不同的凹坑内；所述锁固装置还包括一警示机构，所述警示机构包括一蜂鸣器、电性连接在运输车车体的底盘电源与所述蜂鸣器之间一接近开关以及一感测板，所述感测板与所述动力部件相连接并随着所述动力部件运动，所述接近开关与所述感测板相对设置，且随着所述动力部件的运动所述感测板远离或贴近所述接近开关，以使得所述接近开关断开或导通，所述蜂鸣器相应地不发出或发出响声。2. 根据权利要求1所述的集装箱运输车用锁固装置，其特征在于，所述锁首包括一锁轴以及连接于所述锁轴一端的一锁头，所述锁轴可旋转地插设于所述锁首座内部，所述锁轴旋转变换角度后所述锁头可与所述集装箱角件相卡接或从所述角件内脱开。3. 根据权利要求2所述的集装箱运输车用锁固装置，其特征在于，所述动力部件为摆动气缸，所述摆动气缸的转动输出轴与所述锁轴的另一端固定连接；所述操作开关为一手动控制阀，所述手动控制阀通过所述控制线路与运输车车体的底盘贮气筒电性连接，所述底盘贮气筒又通过气路与所述摆动气缸相连，所述手动控制阀控制所述底盘贮气筒关闭或释放，并控制所述底盘贮气筒释放的高压气进入所述摆动气缸的左侧腔或者右侧腔中，以使得所述摆动气缸的转动输出轴转动进而驱动所述锁轴转动。4. 根据权利要求2所述的集装箱运输车用锁固装置，其特征在于，所述动力部件为摆动油缸或马达。5. 根据权利要求1所述的集装箱运输车用锁固装置，其特征在于，所述锁首可伸缩地插设于所述锁首座内部，随着所述锁首伸出或缩回所述锁首座，所述锁固装置与所述集装箱角件相卡接或从所述角件内脱开。6. 根据权利要求5所述的集装箱运输车用锁固装置，其特征在于，所述动力部件为直动气缸或直动油缸，所述直动气缸或直动油缸的输出轴为一活塞杆；所述活塞杆的一端与所述锁首的一端固定连接以驱动所述锁首伸出或缩回所述锁首座内。7. 一种集装箱运输车，包括一运输车车体、一集装箱以及连接在所述运输车车体与所述集装箱之间的至少一锁固装置，所述锁固装置包括锁首座和位于所述锁首座中的、受控可动作而与集装箱的角件相配合以使集装箱与运输车之间锁紧或者解锁的锁首，其特征在于，所述锁首座上设置有一横向通孔，所述横向通孔内设置有顶端连接钢珠的弹簧，所述锁首在锁紧以及解锁两状态对应所述钢珠的位置分别设置有一凹坑，所述锁固装置还包括：一锁固控制机构，包括设置于运输车车体驾驶室内的操作开关、与所述操作开关相连的控制线路以及受所述控制线路控制的动力部件，所述动力部件与所述锁首相连，从而通过变换操作开关的状态可变换所述动力部件的运动状态进而控制所述锁首与集装箱的角件相配合的状态同时所述钢珠顶入不同的凹坑内；所述锁固装置还包括一警示机构，所述警示机构包括一蜂鸣器、电性连接在运输车车体的底盘电源与所述蜂鸣器之间的一接近开关以及一感测板，所述感测板与所述动力部件相连接并随着所述动力部件运动，所述接近开关设置于所述运输车车体上与所述感测板相对的位置，所述动力部件驱动所述锁首与所述集装箱的角件卡接锁固或松开时所述感测板远离或贴近所述接近开关，以使得所述接近开关断开或导通，所述蜂鸣器相应地不发出或发出响声。8. 根据权利要求7所述的集装箱运输车，其特征在于，所述锁固装置连接在所述集装箱的上侧和/或下侧。9. 根据权利要求8所述的集装箱运输车，其特征在于，所述连接在集装箱的上侧和/或下侧的锁固装置上的锁首包括一锁轴以及连接于所述锁轴一端的一锁头，所述锁轴可旋转地插设于所述锁首座内部，所述锁轴旋转变换角度后所述锁头可与所述集装箱角件相卡接或从所述角件内脱开；所述连接在集装箱的上侧和/或下侧的锁固装置上的动力部件为摆动气缸、摆动油缸或马达，所述摆动气缸、摆动油缸或马达的转动输出轴与所述锁轴的另一端固定连接，以驱动所述锁轴转动。10. 根据权利要求9所述的集装箱运输车，其特征在于，所述操作开关为一手动控制阀，所述手动控制阀通过所述控制线路与运输车车体的底盘贮气筒电性连接，所述底盘贮气筒通过气路与所述摆动气缸相连，所述手动控制阀控制所述底盘贮气筒关闭或释放，并控制所述底盘贮气筒释放的高压气进入所述摆动气缸的左侧腔或者右侧腔中，以使得所述摆动气缸的转动输出轴顺时针或者逆时针方向转动。11. 根据权利要求9所述的集装箱运输车，其特征在于，所述锁固装置还连接在所述集装箱的左侧、右侧、前侧和/或后侧。12. 根据权利要求7所述的集装箱运输车，其特征在于，所述锁固装置连接在所述集装箱的左侧、右侧、前侧和/或后侧。13. 根据权利要求10或11所述的集装箱运输车，其特征在于，所述连接在集装箱的左侧、右侧、前侧和/或后侧的锁固装置上的锁首可伸缩地插设于所述锁首座内部，随着所述锁首伸出或缩回所述锁首座，所述锁固装置与所述集装箱角件相卡接或从所述角件内脱开；所述连接在集装箱的左侧、右侧、前侧和/或后侧的锁固装置上的动力部件为直动气缸或直动油缸，所述直动气缸或直动油缸的输出轴为一活塞杆；所述活塞杆的一端与所述锁首的一端固定连接以驱动所述锁首伸出或缩回所述锁首座内。