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Kraftfahrzeugservolenkung, die zwischen dem Lenkrad einerseits und dem Mechanismus mit Ritzel (5) und Zahnstange (6) andererseits einen Drehmomentsensor (13) für das Lenkraddrehmoment aufweist, anhand dessen die Stärke der Unterstützungswirkung gesteuert wird, wobei sich der Drehmomentsensor (13) aus einem Winkelsensor, der in der Lage ist, den Winkelabstand zwischen einem drehenden Abschnitt (3), der mit dem Lenkrad verbunden ist, und einem drehenden Abschnitt (5a) zu messen, der mit dem Ritzel (5) verbunden oder durch dieses Ritzel selbst gebildet ist, zusammensetzt, wobei der Drehmomentsensor (13) mindestens ein Teil (14) aus nachgiebigem, in der Umfangsrichtung elastisch verformbarem Material aufweist, das zwischen dem drehenden Abschnitt (3), der mit dem Lenkrad verbunden ist, und dem drehenden Abschnitt (5a), der mit dem Ritzel (5) verbunden oder durch das Ritzel (5) selbst gebildet ist, eingesetzt ist, wobei die Verformung dieses nachgiebigen Teils (14) einen Messwert für den Winkel oder das Drehmoment liefert, dadurch gekennzeichnet, dass das Material, aus dem das Teil (14) besteht, ein nachgiebiges Material von der Art eines Elastomers oder thermoplastischen Elastomers ist, und dass das nachgiebige Teil (14) eine allgemeine Ringform besitzt, jedoch mit nicht kreisförmigen inneren (14a) und äußeren (14b) Konturen, sodass es sich an den beiden drehenden Abschnitten (3, 5a) festsetzen kann, wobei diese beiden drehenden Abschnitte (3, 5a) koaxial zueinander angeordnet sind.
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