| 摘要 |
1. Способ получения первого многокомпонентного смешанного топлива, содержащего, по меньшей мере, три компонента топлива, включающийвыбор второго известного многокомпонентного смешанного топлива, содержащего, на, по меньшей мере, один компонент топлива меньше, чем первое многокомпонентное смешанное топливо, причем второе известное многокомпонентное смешанное топливо используется в существующей конструкции двигателя SI и/или HCCI внутреннего сгорания;получение первого многокомпонентного смешанного топлива смешиванием вместе компонентов топлива, также находящихся в известном многокомпонентном топливе, наряду с дополнительной компоновкой топлива,при этом, по меньшей мере, один из компонентов топлива, общий для обоих первого многокомпонентного смешанного топлива и известного многокомпонентного смешанного топлива, имеет стехиометрическое отношение воздух-топливо по массе или по объему выше, чем стехиометрическое отношение воздух-топливо по массе или по объему второго известного многокомпонентного смешанного топлива; и/или имеет низшую теплотворную способность, которая выше низшей теплотворной способности второго известного многокомпонентного смешанного топлива; и/или дает от датчика этанола двигателя отклик меньший, чем отклик, создаваемый вторым известным многокомпонентным смешанным топливом; идополнительный компонент топлива имеет стехиометрическое отношение воздух-топливо по массе или по объему ниже, чем отношение воздух-топливо по массе или по объему второго известного многокомпонентного смешанного топлива; и/или имеет низшую теплотворную способность, которая ниже смешанной низшей тепло� |
