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Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Schaltgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit kraftstoffdirekteinspritzender Brennkraftmaschine, die Kraftstoff in mindestens zwei Betriebsarten in einen Brennraum einspritzt, und bei der zwischen den Betriebsarten umgeschaltet wird, wobei eine Betriebsartanforderung in Abhängigkeit davon ermittelt wird, ob die einzelnen Betriebsarten in der Lage sind, das angeforderte Drehmoment zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betriebsartenumschaltung durchgeführt wird, wenn ein inneres Motormoment nach Änderung der Übersetzung des automatisierten Schaltgetriebes ein in der aktuellen Betriebsart erzielbares Maximalmoment übersteigt und/oder wobei die Betriebsartenumschaltung in Abhängigkeit des für eine Drehzahländerung durch Übersetzungsänderung in einer vorgegebenen Synchronisationszeit notwendigen Momentes dergestalt erfolgt, dass geprüft wird, ob der für die Drehzahländerung in der vorgegebenen Synchronisationszeit notwendige Drehimpuls größer ist als der in der aktuellen Betriebsart realisierbare Drehimpuls erhalten aus dem zeitlichen Integral über dem Maximalmoment in der aktuellen Betriebsart.
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