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<p>Es werden ein elektrisches Ladesystem (10) und ein Elektrofahrzeug (11) angegeben, bei dem die Batterie (13) des Elektrofahrzeugs (11) durch einen Konstantstrom-Ladevorgang aufgeladen wird. Daten (Ds) auf der Seite der elektrischen Ladeeinrichtung werden berechnet, indem eine ladeeinrichtungsseitige zugeführte Spannung (Vs) einer Filterverarbeitung unterzogen wird, und Daten (Dr) auf der Seite des Elektrofahrzeugs werden berechnet, indem eine fahrzeugseitige aufgenommene Spannung (Vr) einer Filterverarbeitung unterzogen wird. Ein Referenzpunkt (α1) wird für die ladeeinrichtungsseitigen Daten (Ds) auf der Basis der Änderung in der Anstiegsrate der ladeeinrichtungsseitigen Daten (Ds) gesetzt. Gleichermaßen wird ein Referenzpunkt (α2) für die fahrzeugseitigen Daten (Dr) auf der Basis der Änderung in der Anstiegsrate der fahrzeugseitigen Daten (Ds) gesetzt. Wenn ein Isolierungsdefekt zwischen der elektrischen Ladeeinrichtung (12) und dem Elektrofahrzeug (11) festgestellt wird, so wird eine zeitliche Verzögerung (T) zwischen den ladeeinrichtungsseitigen Daten (Ds) und den fahrzeugseitigen Daten (Dr) auf der Basis der Referenzpunkte (α1 undα2) berechnet, und die ladeeinrichtungsseitigen Daten (Ds) und die fahrzeugseitigen Daten (Dr), die auf der Basis der zeitlichen Verzögerung (T) synchronisiert werden, werden miteinander verglichen.</p> |
