分动器

摘要

用于机动车的持续地驱动的第一轮轴和至少一个另外的可接入的轮轴的驱动的分动器具有可由换挡变速器来驱动的输入轴(1)和与该输入轴同轴地分布的第一输出轴(3)。第一输出轴(3)用于持续地驱动的轮轴的驱动。此外，附加于输入轴(1)和第一输出轴(3)在副轴传动装置中布置有中间轴(6)，其经由齿轮副(11、12b)来驱动第二输出轴(12)，其中，第一输出轴(3)能经由第一换挡离合器(2)有选择地以直接传递方式或以减速方式来驱动。在此，第一换挡离合器(2)应直接布置在输入轴(1)上，并且在用于直接传递的第一换挡位置中输入轴(1)直接与第一输出轴(3)或布置在该第一输出轴上的第一从动轮(4)连接。此外，第一换挡离合器(2)应在第二换挡位置中将可自由转动地支承在输入轴(1)上的第一驱动轮(5)与其联接，并且第一输出轴(3)经由在中间轴(6)上构造的副轴传动装置来驱动，由此第一输出轴(3)以降低的转速来驱动。

主权项

用于机动车的持续地驱动的第一轮轴和至少一个另外的能接入的轮轴的驱动的分动器，所述分动器具有能由换挡变速器来驱动的输入轴(1)和与所述输入轴同轴地分布的第一输出轴(3)，所述第一输出轴用于持续地驱动的轮轴的驱动；并且具有附加于所述输入轴(1)和所述第一输出轴(3)布置在副轴传动装置中的中间轴(6)和由所述中间轴(6)经由齿轮副(11、12b)来驱动的第二输出轴(12)，所述第二输出轴用于所述另外的能接入的轮轴的驱动，其中，所述第一输出轴(3)能经由第一换挡离合器(2)有选择地以直接传递方式或以减速方式来驱动，其特征在于，所述第一换挡离合器(2)直接布置在所述输入轴(1)上，并且在用于直接传递的第一换挡位置中所述输入轴(1)直接与所述第一输出轴(3)或布置在所述第一输出轴(3)上的第一从动轮(4)连接，并且所述第一换挡离合器(2)在第二换挡位置中将能自由转动地支承在所述输入轴(1)上的第一驱动轮(5)与所述输入轴(1)联接，并且在此所述第一输出轴(3)经由在所述中间轴(6)上构造的副轴传动装置来驱动，由此所述第一输出轴(3)能以降低的转速来驱动。