一种机车车辆接地构造

摘要

本发明公开了一种机车车辆接地构造，由轨道经车轮、轮轴、铜座、轴心触锥、软线与机车车辆主电路接地端构成导电接地通路；绝缘端盖内的轴心触锥通过与铜座的锥形嵌入式滑动摩擦形成连接，使得滑动磨耗降至最低，大大延长装置的使用寿命；轴心触锥在滑动摩擦接触过程中可与轮轴在六个自由度上随动，能有效避免轴心触锥的偏磨及刚性损坏，大大提高装置的可靠性；绝缘端盖上装有磨耗指示标尺，反映轴心触锥的磨损情况，以便及时更换，保持装置处于良好工作状态；接地装置可用于既有机车车辆改造，亦可用于新造机车车辆，工程量小，费用少。

主权项

一种机车车辆接地构造，设置在机车车辆转向架轴箱轮轴端部，用于与机车车辆主电路接地端构成导电接地通路，其特征在于，包含：固定在机车车辆转向架轴箱(4)上的绝缘端盖(13)，绝缘端盖(13)上按90度角分布设置四个滑槽；一具有四个凸缘(16)的绝缘支撑架(9)设置在绝缘端盖(13)内，其四个凸缘分别置于绝缘端盖(13)的四个滑槽内，绝缘支撑架(9)的端头(15)穿过绝缘端盖(13)的中心通孔(14)；所述滑槽内置有弹簧片(8)，所述绝缘支撑架(9)的凸缘(16)顶压在弹簧片(8)上；铜座(2)紧固在轮轴(1)的轴头外侧；线夹(6)把轴心触锥(5)紧固在绝缘支撑架(9)上；软线(12)电气连接在线夹(6)与机车车辆主电路接地端之间；所述铜座(2)与轴心触锥(5)呈锥面接触。