| 发明名称 | 一种车载电站二级减振结构 | ||
| 摘要 | 本发明属于减振技术领域，涉及一种车载电站二级减振结构。该减振结构包括减振支架(6)，第一级减振器，第二级减振器；第一级减振器包括三个一级减振单元(7)，第二级减振器包括两个二级减振单元(8)；三个一级减振单元(7)分别位于减振支架(6)上；两个二级减振单元(8)分别安装在减振支架两端。本发明改善车载电站的减振性能，实现车载电站在特种车辆静止和动态行驶两种状态下的工作使用功能。本发明的车载电站二级减振结构设计能够吸收电站本体的振动和车辆对电站产生的振动，避免两种振动叠加产生的共振，降低电站的振动噪音。 | ||
| 申请公布号 | CN103112384A | 申请公布日期 | 2013.05.22 |
| 申请号 | CN201310056000.9 | 申请日期 | 2013.02.22 |
| 申请人 | 中国北方车辆研究所 | 发明人 | 邢彦斌;尹中明;姜茹;孙文欣;张学铭;张健;田德文;马亚青;邹艳;高香香 |
| 分类号 | B60P3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60P3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人 | 刘东升 |
| 主权项 | 一种车载电站二级减振结构，其特征在于，包括减振支架(6)，第一级减振器，第二级减振器；第一级减振器包括三个一级减振单元(7)，第二级减振器包括两个二级减振单元(8)；三个一级减振单元(7)分别位于减振支架(6)上；两个二级减振单元(8)分别安装在减振支架两端；二级减振单元(8)由上减振块、下减振块、减振安装套(10)三部分组成；上减振块、下减振块结构相同，由金属减振衬套(12)和减振橡胶垫(11)组成，减振橡胶垫(11)外侧包裹金属减振衬套(12)，减振橡胶垫(11)为圆柱筒状，上下带突台；减振安装套为金属管状结构；上减振块、下减振块分别从上、下嵌入减振支架的安装孔内，再将减振安装套嵌入至上、下减振块的减振橡胶垫中心孔。 | ||
| 地址 | 102202 北京市丰台区槐树岭4号院 | ||