变速油缸系统

摘要

一种变速油缸系统，包括油缸座，固定在油缸座上的缸筒，置于缸筒内的活塞，油缸座固定有控制调节杆，所述控制调节杆穿过活塞的前部置于活塞中空腔内，在油缸座、活塞、缸筒和控制调节杆间共有四个受力面积不同的油腔，在控制调节杆上有第一油管与第二油管，其中第一油管与第四油腔连通，第二油管与第二油腔连通。还配置有四个换向阀和一个液控单向阀及一个单向阀。该产品通过油缸与系统的结合的集成，油缸随着压力的变化，在不同压力下对应有不同四个从小到大的作用面积，从而实现了输出力与油缸速度的最佳配合，从设计上彻底避开了高速旋转副的变量机构，且整个过程全部自动转换，无行程限制；控制简单，成本也随之大大减少。

主权项

一种变速油缸系统，包括油缸座（5），固定在油缸座上的缸筒（2），置于缸筒内的活塞（1），在活塞（1）与底座间有第一油腔（8），活塞与缸筒间有第三油腔（10）,其特征在于油缸座中央固定有控制调节杆（3），所述的控制调节杆（3）伸入活塞（1）的中空腔内并且控制调节杆的外壁与活塞中空腔内壁间构成第二油腔（9），所述活塞（1）的外壁与缸筒（2）内壁间构成第三油腔（10）,所述的控制调节杆（3）前端与活塞（1）的内端面之间构成第四油腔（11），在控制调节杆上有第一油管（6）与第二油管（7），其中第一油管（6）的一端与第四油腔（11）连通，第二油管（7）的一端与第二油腔（9）连通，在油缸座上有第三油管（12）与第一油腔（8）连通，所述第三油管（12）的另一端与液控单向阀（13）的B口连通；所述的变速油缸系统还设置有四个电液换向阀，其中换向阀Ⅰ，换向阀Ⅱ为三位四通O型换向阀，换向阀Ⅲ为二位四通O型换向阀，换向阀Ⅳ为二位四通换向阀，所述第一油管（6）分别与换向阀Ⅰ的A口、换向阀Ⅱ和换向阀Ⅲ的P口连通；第二油管（7）与换向阀Ⅱ的A口连通；第一油腔（8）与换向阀Ⅲ的B口、换向阀Ⅳ的P口连通，第三油腔（10）与换向阀Ⅲ的A口、换向阀Ⅳ的A口连通；换向阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ的T口接油箱，所述的液控单向阀（12）的控制口经单向阀（4）与换向阀I的B口连通；在一个工作行程中变速油缸分高速、中高速、中速与低速四级前进速度，油缸活塞高速前进时，第二油腔与第四油腔与压力油路连通；油缸活塞以中高速度前进时，第四油腔接压力油路，第二油腔接油箱；当油缸活塞以中速前进时，第一油腔、第三油腔与第四油腔接压力油路，第二油腔接油箱；当油缸活塞以慢速前进时，第一油腔与第四油腔接压力油路，第二油腔与第三油腔接油箱；所述油罐活塞以四个不同速度前进时，其压力油作用面积分别对应依次增大的A、B、C、D四个面积。