抗干扰模件式准脉冲涡轮增压系统

摘要

本发明涉及一种抗干扰模件式准脉冲涡轮增压系统，包括气缸、单进口涡轮、准脉冲模件和抗干扰模件；抗干扰模件包括总管和支管，总管呈渐缩喷嘴结构，支管呈扩压器结构，总管和支管出口夹角为零度，总管出口处喉口截面积和支管出口截面积之和等于总管入口截面积；抗干扰模件通过其支管与在排气上游且受扫气干扰较大的气缸相连接，准脉冲模件与其余气缸相连接，各模件总管之间通过连接装置依次相连接，与位于排气最下游的气缸相连的模件总管出口与涡轮的进口相连接。与现有技术相比，本发明设计合理，结构简单，可改善发动机的全工况性能，适用于涡轮单进口直列4、5、7、8、9、10缸以及V8、V16等各种增压程度的多缸大功率四冲程柴油机。

主权项

一种抗干扰模件式准脉冲涡轮增压系统，包括若干气缸和涡轮（9），所述涡轮（9）为单进口，其特征在于：还包括若干准脉冲模件（10）和若干抗干扰模件（11）；所述抗干扰模件（11）包括抗干扰模件总管（12）和抗干扰模件支管（13），所述抗干扰模件总管（12）由入口至出口呈渐缩喷嘴结构，所述抗干扰模件支管（13）由入口至出口呈沿流动方向截面面积逐渐增加的扩压结构，所述抗干扰模件总管（12）出口和抗干扰模件支管（13）出口的夹角为零度，所述抗干扰模件总管（12）出口处的喉口截面积和抗干扰模件支管（13）出口截面积之和等于所述抗干扰模件总管（12）的入口截面积；所述抗干扰模件（11）通过其支管（13）与在排气上游且受较大扫气干扰的气缸相连接，所述准脉冲模件（10）与其余气缸相连接，所述各模件总管之间通过连接装置依次相连接，与位于排气最下游的气缸相连的模件总管出口与所述涡轮（9）的进口相连接；所述抗干扰模件总管（12）出口处的喉口截面积与入口截面积的比值为0.25～0.39。