| 发明名称 | 内燃机 | ||
| 摘要 | 一种内燃机(300)，所述内燃机具有多个气缸列(306，308)，每个气缸列具有配设于所述气缸列(306，308)的气缸(310，312)，所述内燃机包括：配设在所述气缸(310，312)和进气歧管(354，356)之间的进气门(322，324)；借助于所述内燃机(300)的机械动力打开和关闭所述进气门(322，324)的凸轮轴(358，360)；以及改变单元(100)，所述改变单元根据所述内燃机(300)的工作状态改变所述凸轮轴(358，360)的相位角，所述相位角对应于所述进气门(322，324)的关闭正时，所述气缸列(306，308)在由所述改变单元(100)改变的最延迟相位角方面互不相同。 | ||
| 申请公布号 | CN101238278B | 申请公布日期 | 2013.05.15 |
| 申请号 | CN200680029003.1 | 申请日期 | 2006.08.03 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 西村太一 |
| 分类号 | F02D41/06(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 马江立 |
| 主权项 | 一种内燃机(300)，所述内燃机具有多个气缸列(306，308)，每个气缸列具有配设于所述气缸列(306，308)的气缸(310，312)，所述内燃机包括：配设在所述气缸(310，312)和进气歧管(354，356)之间的进气门(322，324)；借助于所述内燃机(300)的机械动力打开和关闭所述进气门(322，324)的凸轮轴(358，360)；以及改变单元(100)，所述改变单元根据所述内燃机(300)的工作状态改变所述凸轮轴(358，360)的相位角，所述相位角对应于所述进气门(322，324)的关闭正时，所述气缸列(306，308)在最延迟相位角方面互不相同，所述最延迟相位角是由所述改变单元(100)改变的相位角之中最延迟的相位角，其中，所述改变单元(100)包括相位角改变单元，所述相位角改变单元在所述内燃机(300)停止时将所述相位角改变为所述最延迟相位角，并且所述内燃机(300)还包括控制单元(100)，所述控制单元以在所述内燃机起动时所述多个气缸列中的第一气缸列(308)的气缸(312)开动的方式执行控制，所述第一气缸列不同于延迟角侧气缸列(306)，所述延迟角侧气缸列是所述多个气缸列中的第二气缸列并且具有比所述第一气缸列的所述最延迟相位角延迟更大程度的所述最延迟相位角。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||