| 发明名称 | 用于机动车辆的自适应悬挂控制 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种用于机动车辆(1)的悬挂控制系统，该机动车辆具有底盘以及通过悬挂系统(17)连接至所述底盘的车轮(15、16)，所述悬挂系统的刚性可在所述悬挂控制系统的控制下发生变化，所述悬挂控制系统包括控制器(8)，该控制器适于根据所述车辆的当前运动状态自主地修正所述悬挂系统(17)的刚性。 | ||
| 申请公布号 | CN101549625B | 申请公布日期 | 2013.05.15 |
| 申请号 | CN200910127863.4 | 申请日期 | 2009.04.02 |
| 申请人 | GM全球科技运作股份有限公司 | 发明人 | 尤塞夫·戈尼姆;维特·赫尔德 |
| 分类号 | B60G17/015(2006.01)I;B62D6/00(2006.01)I;G06F17/00(2006.01)I;G05B19/042(2006.01)I;B62D109/00(2006.01)N;B62D113/00(2006.01)N;B62D101/00(2006.01)N | 主分类号 | B60G17/015(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆(1)的悬挂控制系统，该机动车辆具有底盘以及通过悬挂系统(17)连接至所述底盘的车轮(15、16)，所述悬挂系统的硬度可在所述悬挂控制系统的控制下变化，所述悬挂控制系统包括控制器(8)，该控制器适于根据所述车辆的当前运动状态自主地修正所述悬挂系统(17)的硬度，其中：所述控制器(8)连接至方向盘角度传感器(11)并且适于在高方向盘角速度(SW)运动状态与低方向盘角速度运动状态(S34、S35)之间区分并且在高方向盘角速度状态下(S41)比低方向盘角速度状态下设定更高的悬挂系统硬度。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||