发明名称 桥壳轴头摩擦焊焊缝检测方法
摘要 本发明公开了一种桥壳轴头摩擦焊焊缝检测方法,包括拉伸检测、弯曲检测和金相检测,通过对拉伸检测试样和弯曲检测试样进行设计,保证检测结果的准确性。本发明通过制作适合检测的检测试样,然后通过国家力学标准进行检测,其检测结果准确、合理。
申请公布号 CN102435496B 申请公布日期 2013.05.15
申请号 CN201110271395.5 申请日期 2011.09.14
申请人 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 发明人 孙筑和;张昌利;汪明明;李琼;张正柱;聂巧丽
分类号 G01N3/08(2006.01)I;G01N3/20(2006.01)I;G01N3/40(2006.01)I;G01N1/28(2006.01)I 主分类号 G01N3/08(2006.01)I
代理机构 合肥天明专利事务所 34115 代理人 金凯
主权项 桥壳轴头摩擦焊焊缝检测方法,包括拉伸检测、弯曲检测和金相检测,所述的桥壳选用低合金高强度钢材质或铸钢SCW550制成,所述的轴头选用30Mn2制成,其特征在于:检测方法具体包括以下步骤:(1)、试样的拉伸检测:a、将已焊接好的桥壳和轴头的内外飞边除去,形成长度为100‑120mm、端面为圆环形的环状体,环状体的壁厚即圆环形端面的内圈和外圈之间的距离,且大于14mm;b、将环状体沿端面分割成多个宽度为18‑22mm的长条,然后将长条切割加工成长方体,再将长方体的中部进行加工,形成中部为9‑11mm直径圆柱体的哑铃状拉伸试样,且桥壳和轴头的焊缝位于圆柱体长度的中间位置;c、将拉伸试样按GB228标准进行拉伸试验;(2)、试样的弯曲检测:a、面弯弯曲试样的厚度、背弯弯曲试样的厚度和侧弯弯曲试样的厚度通过公式d=100*ts/δ‑ts确定得到,其中,ts表示面弯弯曲试样的厚度、背弯弯曲试样的厚度或侧弯弯曲试样的厚度,d为支棍最小直径=24mm,低合金高强度钢拉伸率δ≥20,铸钢SCW550拉伸率δ≈15;经计算低合金高强度钢ts为6mm,汤姆森摩擦焊机给出的面弯弯曲试样的厚度、背弯弯曲试样的厚度和侧弯弯曲试样的厚度为5‑6mm,与计算值相接近,所以低合金高强度钢ts选用5‑6mm,经计算铸钢SCW550 ts为4.235mm,与给定值5‑6mm差距较大,所以铸钢SCW550 ts选用4.2‑4.4mm;面弯弯曲试样、背弯弯曲试样和侧弯弯曲试样的长度通过以下公式确定:L≥l+2R,其中,L为面弯弯曲试样、背弯弯曲试样或侧弯弯曲试样的长度,l为支棍最小距离=42mm,R为支棍最小半径12mm,经计算L≥66mm,所以面弯弯曲试样、背弯弯曲试样或侧弯弯曲试样的长度选用67‑73mm;b、将步骤(1)中得到的宽度为18‑22mm的长条包含内弧面的一部分切割去除,并将外弧面磨平,当桥壳为低合金高强度钢制成时,切割和磨平后的厚度为5‑6mm,当桥壳为铸钢SCW550制成时,切割和磨平后的厚度为4.2‑4.4mm,然后将切割和磨平后的长条进行长度和宽度切割制成长度为67‑73mm、宽度为17‑19mm的长方体面弯弯曲试样,长度切割保证桥壳和轴头的焊缝位于面弯弯曲试样的中间位置;c、将步骤(1)中得到的宽度为18‑22mm的长条包含外弧面的一部分切割去除,并将内弧面磨平,当桥壳为低合金高强度钢制成时,切割和磨平后的厚度为5‑6mm,当桥壳为铸钢SCW550制成时,切割和磨平后的厚度为4.2‑4.4mm,然后将切割和磨平后的长条进行长度和宽度切割制成长度为67‑73mm、宽度为17‑19mm的长方体背弯弯曲试样,长度切割保证桥壳和轴头的焊缝位于背弯弯曲试样的中间位置;d、将步骤(1)中得到的宽度为18‑22mm的长条的内弧面和外弧面的均进行磨平处理,然后将切割和磨平后的长条进行长度和厚度切割制成长度为67‑73mm长方体侧弯弯曲试样,长度切割保证桥壳和轴头的焊缝位于侧弯弯曲试样的中间位置,当桥壳为低合金高强度钢制成时,切割厚度为5‑6mm,当桥壳为铸钢SCW550制成时,切割厚度为4.2‑4.4mm;e、将制得的面弯弯曲试样、背弯弯曲试样和侧弯弯曲试样按GB232进行弯曲试验;(3)、金相检测:将步骤(1)中得到的宽度为18‑22mm的长条进行切割,制成厚度10‑12mm,宽度为步骤(1)中环状体的壁厚,长度25‑30mm的长方体金相试样,长度切割保证桥壳和轴头的焊缝位于金相试样长度的中间位置;然后将金相试样进行焊缝组织分析和焊缝区硬度分布状况检测。
地址 230088 安徽省合肥市东流路2号
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