| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einem Wagenkasten (102) und einem Fahrwerk (103), auf dem der Wagenkasten (102) abgestützt ist, wobei der Wagenkasten (102) und das Fahrwerk (103) eine Fahrzeuglängsrichtung, eine Fahrzeugquerrichtung und eine Fahrzeughöhenrichtung definieren. Zwischen dem Wagenkasten (102) und dem Fahrwerk (103) ist eine Neigeeinrichtung (104) angeordnet, die dazu ausgebildet ist, dem Wagenkasten (102) bei einer Querverschiebung in Fahrzeugquerrichtung eine Wankbewegung um eine zur Fahrzeuglängsrichtung parallele Wankachse aufzuprägen. Die Neigeeinrichtung (104) umfasst eine Querentkopplungseinrichtung (105.7), die dazu ausgebildet ist, die Steifigkeit der Neigeeinrichtung (104) gegen eine reine Querverschiebung des Wagenkastens (102) gegenüber dem Fahrwerk (103) zu reduzieren. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Neigeeinrichtung (104). |
