电动汽车用动力控制单元的电线保护构造

摘要

提供一种电动汽车用动力控制单元的电线保护构造，其不用通过构造复杂的托架等来保护从动力控制单元即PCU拉出的电线，就可简单地保护该电线。沿PCU的后表面配置从设置于PCU的后表面的连通孔拉出的加热器用高压电缆(32)，在PCU上设置在连通孔的周边朝向车辆前后方向的后方突出的突起部(50)，在车宽方向突起部(50)和单元支承架的后侧右脚部20(之间)设置连通孔。并且，比加热器用高压电缆(32)的直径更大地设定突起部(50)的车辆前后方向的长度，并且使上述后侧右脚部(20)的后端部和PCU的后表面之间的车辆前后方向的距离比加热器用高压电缆(32)的直径大。

主权项

一种电动汽车用动力控制单元的电线保护构造，其用于保护从配置于电动汽车的电机室内的动力控制单元拉出的电线，其特征在于，在所述动力控制单元的后方配置有划分所述电机室和车室的仪表板，所述电线从设置于所述动力控制单元的后表面的连通孔被拉出到外部，使所述动力控制单元的外部的电子设备和所述动力控制单元的内部电导通，所述电线从所述连通孔沿所述动力控制单元的后表面配置，在所述动力控制单元上，设置有在所述连通孔的周边向车辆前后方向的后方突出的突起部，所述连通孔在车宽方向上设置于所述突起部和支承所述动力控制单元的框架部件的一部分之间，所述突起部的车辆前后方向的长度被设定为比所述电线的直径大，配置所述框架部件，使得在车宽方向与所述贯通孔相邻的所述框架部件的一部分的后端部和所述动力控制单元的后表面之间的车辆前后方向的距离比所述电线的直径大。