电动车的功率存储控制装置和方法

摘要

本发明的一个实施例的功率存储控制装置包括升压/降压斩波电路(31)、接触器(12)和控制单元(100)。所述控制单元(100)用于控制所述接触器(12)，以便使得所述接触器在正常运行状态中向主电路的VVVF逆变器(15)的输入部分供应来自架空线的电压以及在第二运行状态中向VVVF逆变器(15)的输入部分供应功率存储设备的电压，并且所述控制单元(100)用于控制所述升压/降压斩波电路，以便使得所述升压/降压斩波电路在所述第一运行状态中执行降压操作以便对所述功率存储设备(32)充电，并且在紧急运行状态中执行升压操作以便使得所述功率存储设备(32)放电并且向所述CVCF逆变器(21)供应所述功率。

主权项

一种电动车的功率存储控制装置，包括：控制单元（100）；功率存储设备（32），其用于存储功率；升压/降压斩波电路（31），其包括第一输入/输出部分和第二输入/输出部分，所述第一输入/输出部分经由输入电路（20A）接收来自架空线（10）的功率并且连接至用于辅助电路的CVCF逆变器（21）的输入部分，所述第二输入/输出部分连接至所述功率存储设备；以及接触器（12），其用于将来自所述架空线和所述功率存储设备中的一个的电压供应切换至主电路的VVVF逆变器（15）的输入部分；其中，在使用来自所述架空线的所述功率的第一运行状态中，所述控制单元（100）控制所述接触器（12），以便将来自所述架空线（10）的电压供应至所述VVVF逆变器（15）的所述输入部分，并且所述控制单元（100）控制所述升压/降压斩波电路（31），以便将通过所述升压/降压斩波电路（31）的降压操作而获得的降压功率供应至所述功率存储设备；并且在无法获得架空线电压而使用来自所述功率存储设备（32）的所述功率的第二运行状态中，所述控制单元（100）控制所述接触器（12），以便将来自所述功率存储设备（32）的电压直接供应至所述VVVF逆变器（15）的所述输入部分而不经过所述升压/降压斩波电路（31），并且所述控制单元（100）控制所述升压/降压斩波电路（31），以便将通过所述升压/降压斩波电路（31）的升压操作而获得的升压功率供应至所述CVCF逆变器（21）。