| 摘要 |
1. Механическое запирающее устройство для блокировки частей автотранспортного средства, содержащее втулку (10), в которой расположен цилиндровый замок (11), причем к поворотному концу цилиндрового замка (11) прикреплен диск (8), и от поверхности диска (8) выступает первый штифт (7), на котором установлен с возможностью вращения первый стержень (6), и первый стержень (6) механически взаимосвязан с запирающим штырем (14) механизма переключения передач, в то время как второй запирающий штырь (19) соединен механически с диском (8), отличающееся тем, чтоот поверхности диска (8) выступает второй штифт (20), на котором установлен с возможностью вращения второй стержень (5), причем второй стержень (5) механически взаимосвязан со вторым запирающим штырем (19).2. Механическое запирающее устройство по п.1, отличающееся тем, что первый стержень (6) механически взаимосвязан с запирающим штырем (14) механизма переключения передач посредством гибкого штока (18).3. Механическое запирающее устройство по п.1, отличающееся тем,чтовторой стержень (5) механически взаимосвязан со вторым запирающим штырем (19) с помощью Боуден-тросса, содержащего стальной провод (1), установленный с возможностью скольжения в стальной спирали (2).4. Механическое запирающее устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, чтовторой запирающий штырь (19) в выдвинутом положении выступает в запирающее ушко (13), прочно прикрепленное к капоту транспортного средства.5. Механическое запирающее устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, чтовторой запирающий штырь (19) в выдвинутом положении блокирует привод управления сцеплением или устройство контроля инжектора или устройство подачи топ� |
