| 摘要 |
1. Колесо турбины (10), которое содержит:- множество первых лопастей (20) и множество вторых лопастей (22), причем по меньшей мере одна из числа первых лопастей прилегает к по меньшей мере одной из числа вторых лопастей;- диск (12), имеющий ось вращения и периферию (14) с установленными на ней лопастями, причем каждая из лопастей имеет вершину (20а, 22а), которая объединяется с хвостовиком (20b, 22b), который находится в зацеплении в гнезде (16), открытом в направлении периферии (14) диска, причем каждая из лопастей включает в себя крепежное средство (60, 62), образуемое соответствующей полкой (20е, 22е), помещенной между вершиной и хвостовиком указанной лопасти, причем полки (20е) первых лопастей (20) имеют азимутальную длину (L1), отличающуюся от азимутальной длины (L2) полок (22e) вторых лопастей (22); и- демпфирующее устройство (30), размещенное по меньшей мере между указанными соседними лопастями, причем указанное демпфирующее устройство размещается между полками (20е, 22е) лопастей и периферией диска (12);причем масса вторых лопастей меньше массы первых лопастей, масса хвостовиков (22b) вторых лопастей (22) меньше массы хвостовиков (20b) первых лопастей (20), а профили вершин (20a, 22a) первых и вторых лопастей идентичны, так что резонансная частота первых лопастей отличается от резонансной частоты вторых лопастей;при этом первые и вторые лопасти распределены под углом вокруг периферии (14) диска таким образом, что центр тяжести (G) колеса турбины (10) располагается на оси вращения диска, вторые лопасти (22) отличаются от первых лопастей (20) тем, что локальная азимутальная ширина (E2) хвостовиков (22b) вторых лопастей меньше азимутальной ширины (Е1) хвостовиков (20b) первых лоп� |
