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Die vorliegende Erfindung stellt eine Struktur eines Schlepphakenbefestigungsteils für ein Fahrzeug zur Verfügung, die geeignet ist, durch Verringerung einer Vorstehlänge jeder Mutter in Längsrichtung eines Fahrzeugs eine Größenreduktion des Schlepphakenbefestigungsteils zu realisieren, welche die Gestaltbarkeit des Schlepphakenbefestigungsteils verbessert und eine von außerhalb des Fahrzeugs auf das Schlepphakenbefestigungsteil aufgebrachte Last auf Crashboxen effizient aufnehmen kann. Die Struktur des Schlepphakenbefestigungsteils umfasst mindestens eine Mutter 10, die an jeder Verlängerung 31 eines Stoßfängerbauteils befestigt ist und einen Ringbolzen 5 eines Schlepphakens, der eingreifend in jede Mutter 10 eingeschraubt und darin befestigt wird, um ein Abschleppen von Fahrzeugen zu ermöglichen und der Ringbolzen 5 wird durch die Mutter 10 eingreifend in die Verlängerung 31 eingeschraubt. Bei dieser Struktur eines Schlepphakenbefestigungsteils umfasst die Mutter 10 einen zylindrischen Teil 11, der so an der Verlängerung 31 montiert ist, dass er sich in Längsrichtung des Fahrzeugs nach innen erstreckt und weist an einem Innenumfang des zylindrischen Teils 11 einen Gewindeabschnitt auf, um mit dem Ringbolzen 5 in Eingriff gebracht zu werden, sowie einen scheibenartigen Teil 12, der von einem Außenumfang eines vorderen Endes des zylindrischen Teils 11 absteht. Eine Rückseite 12a des scheibenartigen Teils 12 ist mit einer Befestigungsfläche 31a der Verlängerung 31 verbunden.
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