多行程发动机的变速器换挡规律

摘要

本发明涉及多行程发动机的变速器换挡规律。具体描述了一种多模式内燃发动机。在一个示例中，提供一种操作车辆的内燃发动机的方法。该内燃发动机通过变速器与车辆的一个或多个驱动轮连接。该方法包括：在发动机以较低的发动机转速旋转时，通过增加发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量并增加变速器的传动比来降低车速，及在发动机以较高发动机转速旋转时，通过减少发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量并保持变速器在选择的传动比来降低车速。通过本发明，可以延迟或消除车辆减速期间的变速器换挡，从而提高燃料经济性、减少变速器磨损增加，并改进车辆的驾驶性能。

主权项

一种操作车辆的推进系统的方法，所述推进系统包括通过变速器与车辆的一个或多个驱动轮连接的内燃发动机，所述方法包括：在所述发动机以较低的发动机转速旋转时，通过增加所述发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量并增加变速器的传动比来降低车速；及在所述发动机以较高的发动机转速旋转时，通过减少所述发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量并将变速器保持在选择的传动比来降低车速。