混合动力车辆的控制装置以及控制方法

摘要

混合动力车辆的控制装置具备：发动机(1)，其利用来自燃料罐(14)的燃料量供给来进行驱动；驱动马达(3)，其利用来自电池(4)的电力供给来对驱动轮(6、6)进行驱动；以及车辆整合控制器(24)，参见图3。燃料消耗估计单元以当前为起点，对到加注燃料或者燃料为零为止所需的天数t1进行估计，即步骤S21。燃料劣化估计单元以当前为起点，对到燃料劣化为止所需的天数t2进行估计，即步骤S22。燃料劣化抑制控制单元在加注燃料定时t1为燃料劣化定时t2之后的情况下，即步骤S23为“是”，切换到与两个定时t1、t2之间的间隔量相应的燃料消耗促进模式，即步骤S23～S30。基于燃料消耗进程和燃料劣化进程的预测估计，来恰当地执行向燃料消耗促进模式的切换，由此能够不导致燃料消耗率的下降地抑制燃料的劣化。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，具备：发动机，其利用来自燃料罐的燃料供给来进行驱动；马达，其至少利用来自电池的电力供给来对驱动轮进行驱动；燃料消耗估计单元，其以当前为起点，对到加注燃料或者燃料为零为止所需的期间进行估计；燃料劣化估计单元，其以当前为起点，对到燃料劣化为止所需的期间进行估计；以及燃料劣化抑制控制单元，其在上述加注燃料或者上述燃料为零的定时为上述燃料劣化的定时之后的情况下切换到燃料消耗促进模式。