一种正常情况下和发生火灾时隧道通风的方法和系统

摘要

具有一个水平隔墙(1)的隧道通风系统被分割成三个独立的通风管道(4)和(5)，其具有防火挡板，在紧急情况下密封的关闭通风管道。它们的位置决定于隧道中测量的参数值和隧道内是否发生火灾，如果发生火灾，其具体位置。风扇(3，3a)的运行决定于隧道内占主导地位的情况。风障(6a)阻止了从环境中进入到隧道内的空气超过了设计的量。所述系统还包括一个管状槽(9)，沿着长度方向埋设于行车道的下方，其内存储有足够灭火的稀氧空气。当火灾发生时，稀氧空气被释放到隧道内的着火位置。

主权项

一种正常情况下和发生火灾时的隧道通风系统，其中，隧道被一个水平隔墙(1)分割成行车部和通风部，在给定的行车高度，所述系统包括一个侧面逃生通道(16)，通过一个具有弹簧的压力门(15)从行车部进入，所述通风部位于水平隔墙(1)的上方且被垂直隔墙(2)分割成三个独立的通风管道，所述通风管道沿着隧道的长度方向间隔50‑100米设置，包括内置的挡板(4)和(5)的列，所述系统还包括一个用于监测隧道内情况的系统，一个控制系统，所述控制系统具有一个监测的电脑软件且用于正常情况下和发生火灾时的控制系统，和至少三个风扇(3，3a)，所述风扇设置于至少一个隧道入口的通风管道的入口处，其特征在于，在位于侧面的逃生通道(16)内的过压是由一个或多个风扇(14)提供的，所述风扇(14)安装于至少一个隧道入口处的机房内；所述系统还包括一个管状槽(9)，所述管状槽(9)沿着长度方向埋设于行车道的下方，其内储存有稀氧空气，其储量足够扑灭两个部位的火，其中一个部位是位于两个邻接的挡板(4)和(5)列之间的空间，当火灾发生的时候，稀氧空气通过爆发活门(10)和配送管(11)从栅状管道(12)被输送到隧道内的火势影响区域；在所述隧道的至少一侧，所述系统包括风扇(6)，所述风扇(6)产生一个风障(6a)，所述风障(6a)阻止环境中的新鲜空气进入到隧道内从而超过设计的量，从而保持在发生火灾时下隧道内的空气的运动处于稳定的状态。