发明名称 |
斜拉桥塔梁同步施工测量控制方法 |
摘要 |
本发明涉及一种斜拉桥塔梁同步施工测量控制方法,将高精度全站仪架设在塔柱沿桥向两侧的强制对中观测台上,对埋设在已施工塔柱节段侧壁上的监测点进行实时观测,得到监测点的变形量,依监测点的变形量得出已施工节段偏位的数学模型,再依已施工节段偏位的数学模型推算出待浇节段定位的修正数据。本发明具有方便的对塔柱及索道管进行准确定位的优点,应用于斜拉桥领域。 |
申请公布号 |
CN102251478B |
申请公布日期 |
2013.05.08 |
申请号 |
CN201110107383.9 |
申请日期 |
2011.04.27 |
申请人 |
中铁港航局集团第二工程有限公司;中铁港航局集团有限公司 |
发明人 |
杨学军;倪勇;林世发;邓刚;卢鹏;朱龙;伍文雄;张健其;杨杰;黎科 |
分类号 |
E01D21/00(2006.01)I;E01D11/04(2006.01)I |
主分类号 |
E01D21/00(2006.01)I |
代理机构 |
广州市华学知识产权代理有限公司 44245 |
代理人 |
陈燕娴 |
主权项 |
一种斜拉桥塔梁同步施工测量控制方法,其特征在于:将高精度全站仪架设在塔柱沿桥向两侧的强制对中观测台上,对埋设在已施工塔柱节段侧壁上的监测点进行实时观测,得到监测点的变形量,依监测点的变形量得出已施工节段偏位的数学模型,再依已施工节段偏位的数学模型推算出待浇节段定位的修正数据;当塔柱受不均匀水平力的作用时,产生水平变形,变形曲线为抛物线,顶点在塔柱根部,变形截止点是水平力施加点;水平力施加点以上部分,在不考虑自重前提下,沿该点抛物线切线方向延伸;已施工节段偏位的数学模型为抛物线d=ah2,其中d为塔柱偏离值,h为高程,a为由多组(d,h)值得出的常数。 |
地址 |
510800 广东省广州市花都区建设路34号 |