发明名称 |
双电机多模式混合动力驱动系统及其控制方法 |
摘要 |
本发明涉及双电机多模式混合动力驱动系统及其控制方法,该驱动系统包括发动机、ISG电机、主电机、车载能源、驱动桥、车轮、常闭离合器(2)和离合器(4),发动机输出端通过常闭离合器(2)与ISG电机输入端直接连接,SG电机的输出轴与离合器(4)的主动盘连接,离合器(4)的从动盘和所述主驱动电机的输入轴连接,主驱动电机的输出轴通过驱动桥与车轮连接,车载能源连接ISG电机和所述主驱动电机,工作过程不需要通过变速箱变速,采用大功率主电机直驱起步,直接通过驱动桥驱动车辆,减少了能量损耗,而且将发动机ISG电机通过常闭离合器直接连接,且将发动机和ISG电机与主电机集成为一体,结构更加紧凑,降低了系统成本。 |
申请公布号 |
CN103072461A |
申请公布日期 |
2013.05.01 |
申请号 |
CN201310023317.2 |
申请日期 |
2013.01.22 |
申请人 |
郑州宇通客车股份有限公司 |
发明人 |
李维国;李飞强;朱光海;李高鹏;何黎明 |
分类号 |
B60K6/44(2007.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/44(2007.01)I |
代理机构 |
郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 |
代理人 |
陈浩 |
主权项 |
一种双电机多模式混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机、ISG电机、主电机、车载能源、驱动桥、车轮、常闭离合器(2)和离合器(4),所述发动机输出端通过常闭离合器(2)与ISG电机输入端直接连接,所述ISG电机的输出轴与离合器(4)的主动盘连接,所述离合器(4)的从动盘和所述主驱动电机的输入轴连接,所述主驱动电机的输出轴通过驱动桥与车轮连接,所述车载能源连接ISG电机和所述主驱动电机;该混合动力驱动系统还包括ISG电机控制器、车载能源管理单元、主电机控制器、整车控制器、发动机控制器,ISG电机控制器与ISG电机控制连接,车载能源管理单元与车载能源控制连接,主电机控制器与主电机控制连接,发电机控制器与发电机控制连接,整车控制器分别与ISG电机控制器、主电机控制器、车载能源管理单元、发动机控制器控制连接。 |
地址 |
450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区 |