| 发明名称 | 机动车的转向柱 | ||
| 摘要 | 一种机动车的转向柱（1），其中转向柱（1）具有外壳单元（2）和包围空腔的管状支承部件（4），其中转向轴（3）可转动地安置在外壳单元中，并且外壳单元（2）设置在支承部件（4）的空腔中，并且在转向柱（1）的至少一个工作状态中能够与纵轴线（5）平行地推移，转向轴（3）能够围绕该纵轴线转动，其中转向柱（1）具有至少一个楔形体（6）和至少一个弹性预张元件（7）作为无间隙调节装置，其中弹性预张元件（7）将楔形体（6）朝向外壳单元（2）按压，并且楔形体（6）设置在外壳单元（2）和支承部件（4）之间用于无间隙调节，其中楔形体（6）为了无间隙调节而分别以其一个楔形外表面（8）靠置在外壳单元（2）上，并且以其另外的楔形外表面（9）靠置在支承部件（4）上，其中转向柱（1）具有固定装置（10）用于将外壳单元（2）锁紧，并且固定装置（10）和无间隙调节装置相互分离。 | ||
| 申请公布号 | CN103079931A | 申请公布日期 | 2013.05.01 |
| 申请号 | CN201180042609.X | 申请日期 | 2011.07.26 |
| 申请人 | 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司 | 发明人 | 雷内·阿尔戈伊尔;斯特凡·芬克;托马斯·赖希 |
| 分类号 | B62D1/185(2006.01)I | 主分类号 | B62D1/185(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人 | 许伟群;张文 |
| 主权项 | 一种机动车的转向柱（1），其中转向柱（1）具有外壳单元（2）和包围空腔的管状支承部件（4），其中转向轴（3）可转动地安置在外壳单元中，并且外壳单元（2）设置在支承部件（4）的空腔中，并且在转向柱（1）的至少一个工作状态中能够与纵轴线（5）平行地推移，转向轴（3）能够围绕该纵轴线转动，其中转向柱（1）具有至少一个楔形体（6）和至少一个弹性预张元件（7）作为无间隙调节装置，其中弹性预张元件（7）将楔形体（6）朝向外壳单元（2）按压，并且楔形体（6）设置在外壳单元（2）和支承部件（4）之间用于无间隙调节，其中楔形体（6）为了无间隙调节而分别以其一个楔形外表面（8）靠置在外壳单元（2）上，并且以其另外的楔形外表面（9）靠置在支承部件（4）上，其特征在于，转向柱（1）具有固定装置（10）用于将外壳单元（2）锁紧，并且固定装置（10）和无间隙调节装置相互分离。 | ||
| 地址 | 列支敦士登埃申 | ||