发明名称 |
轮胎制造方法、胎面构件和轮胎 |
摘要 |
通过减小胎面构件的体积并且降低滚动阻力,增加了胎面构件与轮胎骨架构件之间的粘合性。胎面构件(10)设置有定位在横向主槽(16)(槽)的底部(16A)并且贯通到与接地面(12)相反的一侧的通气孔(18),使得当胎面构件(10)和轮胎骨架构件(24)被粘合时,胎面构件(10)与轮胎骨架构件(24)之间的空气能够通过通气孔(18)平滑地被排放至横向主槽(16)(槽)内。这在横向主槽(16)(槽)的底部(16A)的厚度(G)薄以便减小胎面构件(10)的体积时特别有效。 |
申请公布号 |
CN103079802A |
申请公布日期 |
2013.05.01 |
申请号 |
CN201180038633.6 |
申请日期 |
2011.08.02 |
申请人 |
株式会社普利司通 |
发明人 |
河野好秀;今誓志;长谷川圭一 |
分类号 |
B29D30/52(2006.01)I;B60C5/01(2006.01)I |
主分类号 |
B29D30/52(2006.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
代理人 |
刘新宇;张会华 |
主权项 |
一种轮胎制造方法,其包括如下步骤:利用树脂材料形成轮胎骨架构件;在所述轮胎骨架构件的轮胎径向外侧布置胎面构件,所述胎面构件在其接地面所在侧形成有槽,并且所述胎面构件形成有在所述槽的底部形成并贯通到所述胎面构件的与所述接地面相反的一侧所在侧的通气孔;和在所述轮胎骨架构件的外周面与所述胎面构件之间布置粘合构件,并且使所述胎面构件粘合至所述轮胎骨架构件。 |
地址 |
日本东京都 |