一种改变进气凸轮轴的凸出角的发动机结构

摘要

本发明公开了一种改变进气凸轮轴的凸出角的发动机结构，包括有挺杆,在挺杆顶端设有进气凸轮轴，进气凸轮轴包括固定部，固定部向前端延伸设有凸出部，以固定部中心为圆心，凸出部张开的角度为进气凸轮轴的凸出角a，所述凸出角a的取值范围为大于等于110度角并小于等于170度角，或者凸出角a的取值范围为大于等于10度角并小于等于75度角，该凸出角a的计算依据是由发动机活塞在上止点起计算。再配以新形带级的挺杆运行，从而达到推迟或提早进气阀门的关闭，活塞以此点向上行压缩到上止点的距离作压缩比设计燃烧室，使推动活塞膨胀做功容积大于压缩容积。将热做功得以充分发辉，提高发动机热力的转换效率。

主权项

一种改变进气凸轮轴的凸出角的发动机结构，其特征在于：包括有挺杆（2），在挺杆（2）顶端设有进气凸轮轴（1），进气凸轮轴（1）包括固定部（12），固定部（12）向前端延伸设有凸出部（11），以固定部（12）中心为圆心，凸出部（11）张开的角度为进气凸轮轴（1）的凸出角a，所述凸出角a的取值范围为大于等于110度角并小于等于170度角，或者凸出角a的取值范围为大于等于10度角并小于等于75度角，该凸出角a的计算依据是由发动机活塞在上止点起计算。