发明名称 一种路基沉降自动化监测方法及装置
摘要 一种路基沉降自动化监测方法及装置,其特征是包括设置在第一沉降监测点的第一测头P1、第二沉降监测点的第二测头P2、…、第N沉降监测点的第N测头PN、压力稳定装置、控制终端、液体加注口、排气口组成;各测头由压力传感器和数据采集电路组成,并封装在一个机械结构内,其压力传感器与数据采集电路连接,再经由有线或无线连接到控制终端;各测头之间通过管路连接,液体加注口、排气口安装在管路上,管路密闭并充满液体。本发明采用密闭液体为压力传递介质,沉降监测受环境影响小,监测精度高,对现场施工影响小,抗突发灾害能力强,可靠性高,实现全自动连续监测,能广泛应用于铁路、公路等路基建设期与运行期的沉降自动化监测。
申请公布号 CN103076001A 申请公布日期 2013.05.01
申请号 CN201210567476.4 申请日期 2012.12.25
申请人 江西日月明铁道设备开发有限公司 发明人 陶捷;朱洪涛
分类号 G01C5/04(2006.01)I 主分类号 G01C5/04(2006.01)I
代理机构 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人 施秀瑾
主权项 1.一种路基沉降自动化监测方法,其特征是按下列步骤:(1)将内置压力传感器的测头安装在路基沉降监测位置,并通过充满密闭液体的管路将各测头连通,测量连通管路内密闭液体在不同监测位置的静压力;(2)计算密闭液体静压差,获得各监测位置间的高程差,即:<img file="2012105674764100001DEST_PATH_IMAGE001.GIF" wi="357" he="36" />,<i>i,j</i>=1,2,…,N(1)式中<i>h</i><sub><i>ij</i></sub>为第<i>i</i>测头P<sub><i>i</i></sub>与第<i>j</i>测头P<sub><i>j</i></sub>的高程差/m;<i>p</i><sub><i>i</i></sub><i>、p</i><sub><i>i</i></sub>分别为测头P<sub><i>i</i></sub>、P<sub><i>j</i></sub>的静压力/pa;<i>ρ</i>为液体的密度/kgm<sup>-3</sup>;<i>g</i>为重力加速度/N·kg<sup>-1</sup>;N为测头的数量;(3)通过监测密闭液体静压差变化,监测各测头间路基沉降变化,即:<img file="2012105674764100001DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="360" he="35" />(2)式中<i>h</i><sub><i>ij</i></sub>为第<i>i</i>测头P<sub><i>i</i></sub>与第<i>j</i>测头P<sub><i>j</i></sub>间的高程差变化/m;<i>p</i><sub><i>ij</i></sub>为测头P<sub><i>i</i></sub>与P<sub><i>j</i></sub>间的静压差变化/pa。
地址 330029 江西省南昌市高新技术产业开发区高新5路966号