高寒、高海拔地区换流变场地及搬运轨道裂缝控制方法

摘要

本发明公开了一种高寒、高海拔地区换流变场地及搬运轨道裂缝控制方法，其包括以下施工方法：一、路面与道路基层之间设联结层；二、排水措施：搬运轨道设排水坡度与轨道坡度协调的排水沟；三、在搬运轨道混凝土面层中设置间距为3-5m的收缩缝，并在混凝土基层中增加直径细、间距密的抗裂钢筋网；四、搬运轨道混凝土面层中按1.2kg/m3掺入抗裂纤维；五、搬运轨道基础牵引孔钢埋板采用直径为1000-1200mm的圆形钢板，并开直径为350-400mm的圆孔。通过本发明控制方法可以将环境对换流场地及搬运轨道的危害程度控制在一定的范围之内，从而确保工程质量；解决换流变场地及搬运轨道裂缝严重影响工程质量及施工后场地整体美观性的问题。

主权项

一种高寒、高海拔地区换流变场地及搬运轨道裂缝控制方法，其特征在于：包括以下施工方法：一、路面与道路基层之间设联结层：联结层厚度为130‑150mm、5%水泥稳定级配碎石形成半刚性层；二、排水措施：搬运轨道设排水坡度与轨道坡度协调的排水沟，即，平行于轨道阀厅方向的搬运轨道不设排水沟，垂直于轨道阀厅方向的轨道坡度设排水坡度不大于0.3%的排水沟；三、在搬运轨道混凝土面层中设置间距为3‑5m的收缩缝，并在混凝土基层中增加直径细、间距密的抗裂钢筋网，所述抗裂钢筋网的纵向钢筋设在面层顶面下1/3厚度以内，横向钢筋位于纵向钢筋之下；四、搬运轨道混凝土面层中按1.2kg/m3掺入抗裂纤维；五、搬运轨道基础牵引孔钢埋板采用直径为1000‑1200mm的圆形钢板，并开直径为350‑400mm的圆孔。