混合动力汽车有源传动装置

摘要

一种混合动力汽车用有源传动装置，具有电机M、输入轴AI、输出轴AO，输入轴AI与输出轴AO之间具有至少两个不同速比且由锁止同步机构进行选择的动力传递路径。电机M与输出轴AO之间具有可通过电机输出锁止同步机构Smo建立或切断的固定速比动力传递路径（IM4，IM5，IM6）SO；电机M与输入轴AI之间具有可通过电机输入锁止同步机构Smi建立或切断的固定速比动力传递路径（IM1，IM2）SI；通过电机输入锁止同步机构Smi还可以建立输入轴AI至输出轴AO的可断开动力传递路径（IM1，IM6）SI-H。本发明仅使用一个电机M便使可实现全功能并联式混合动力，改善了电机输入轴主动齿轮的受力状况，方便了锁止同步机构Smi以及Smo执行机构的布置，同时增加了输入轴AI与输出轴AO之间的速比数量。

主权项

一种混合动力汽车有源传动装置，其具有一电机M，一与发动机E和离合器C旋转驱动连接的变速器输入轴AI，一通过固定速比主减速器I0与差速器D和车轮W旋转驱动连接的变速器输出轴AO，所述变速器输入轴AI与所述变速器输出轴AO之间具有至少两条不同速比且由锁止同步机构进行选择的动力传递路径，构成至少两个档位；其特征在于：所述电机M与变速器输出轴AO之间具有可通过电机输出锁止同步机构Smo建立或切断的第一固定速比动力传递路径（IM4,IM5,IM6）SO；所述电机M与输入轴AI之间具有可通过电机输入锁止同步机构Smi建立或切断的第二固定速比动力传递路径（IM1,IM2）SI；通过所述电机输入锁止同步机构Smi还建立输入轴AI至输出轴AO的可断开动力传递路径（IM1,IM6）SI‑H，动力传递路径SI‑H与第一、第二固定速比动力传递路径SO和SI共享至少一个齿轮传动副。