| 摘要 |
1. Система демпфирования для противодействия взаимному повороту между передним элементом транспортного средства сочлененного транспортного средства и задним элементом транспортного средства, присоединенным к переднему элементу транспортного средства с помощью шарнирной сцепки, при этом указанная система демпфирования содержит:- одно или более демпфирующих средств (30a, 30b), расположенных вблизи шарнирной сцепки и выполненных с возможностью создания регулируемой демпфирующей силы, которая противодействует взаимному повороту между передним элементом транспортного средства и задним элементом транспортного средства, и- электронное управляющее устройство (34) для управления демпфирующей силой соответствующих демпфирующих средств (30a, 30b) на основе по меньшей мере скорости транспортного средства и одного или более параметров, связанных с углом (α) складывания между передним элементом транспортного средства и задним элементом транспортного средства,отличающаяся тем, что:- управляющее устройство (34) выполнено с возможностью определения, на основании одного или более параметров, относящихся к углу (α) складывания между передним элементом транспортного средства и задним элементом транспортного средства, возможно в сочетании с одним или более дополнительными параметрами, существует ли ситуация риска, касающаяся взаимного отклонения между передним элементом транспортного средства и задним элементом транспортного средства,- в нормальном состоянии, когда нет такой ситуации риска, управляющее устройство (34) выполнено с возможностью обеспечивать создание соответствующими демпфирующими средствами (30a, 30b) пуль� |
