| 摘要 |
1. Колесная пара вагона с независимым вращением колес, состоящая из оси, разделенной на две части, полимерной вставки, полого трубчатого двухслойного элемента литого с корпусом для подшипникового узла, подшипникового узла качения, отличающаяся тем, что полуось сплошного сечения выполняют цельной вместе с упорным буртом, предназначенным для обеспечения осевой целостности оси без применения прессово-тепловых методов сборки, обеспечивающий упрощение ее конструкции и обслуживания в эксплуатации, а так же повышения надежности и безопасности движения подвижного состава.2. Колесная пара вагона с независимым вращением колес по п.1, отличающаяся тем, что на конце полуоси сплошного сечения выполнены две шейки для посадки радиального и упорного подшипников скольжения, обеспечивающие повышение надежности оси и возможности применения средств неразрушающего контроля за счет устранения в конструкции сложных геометрических форм.3. Колесная пара вагона с независимым вращением колес по п.1, отличающаяся тем, что полуось сплошного сечения выполняют таким образом, чтобы ее диаметр в месте под подшипник скольжения рядом с упорным буртом был больше или равен диаметру под ступицу колеса, для обеспечения возможности монтажа подшипника со стороны колеса, а так же для повышения надежности оси.4. Колесная пара вагона с независимым вращением колес по п.1, отличающаяся тем, что полуось с полостью выполнена цельной вместе с корпусом для подшипникого узла, предназначенная для упрощения конструкции оси и повышения ее надежности, а так же облегчения ее изготовления.5. Колесная пара вагона с независимым вращением колес по п.1, отличающая |
